京东顺丰圆通陆续推出多款全货机
“当物流行业走向质量战时，航空货运将成为巨头的必杀技。”
8月底，京东航空正式投入运营，物流巨头也纷纷响应。在京东航空宣布正式运营的同一天，圆通航空也大动作。
8月31日晚，一架喷有圆通航空标志的757货机稳稳降落在跑道上，这意味着圆通航空迎来了波音B757-200全货机新机型。
作为目前航空货运市场最活跃的民营航空公司之一，这是圆通航空今年引进的第六架飞机，也是圆通航空的第九架波音B757全货机。
目前机场当天件，圆通航空已开通8条南亚国际定期航线，覆盖印度、巴基斯坦、孟加拉等国，单程近30吨的波音B757全货机是该航线的主力机型。据悉，新货机后续将投入圆通航空南亚航线。
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除了圆通，9月6日，顺丰还新增了一架波音767-300货机，这是顺丰今年引进的第七架货机。截至目前，顺丰航空机队共有飞机75架。
目前，这架767货机已经开始在“京深”航线上运营。有望有效提升国庆期间空运华南、华北两个货运枢纽之间的效率。
值得注意的是，除了现有的75架飞机外，顺丰还有8架飞机订单，平均机龄为25.2年。
据9月初媒体报道，国际注册号为B-5113的737-800飞机已完成整机涂装，据悉将交付给刚刚获准正式运营的京东航空。该飞机的现任所有者南航租赁表示，B-5113将是京东旗下首架投入运营的飞机。
5月茅台空运，中国民航局批准京东引进三架波音737货机。在资金的支持下，京东的目标是到 2025 年拥有 114 艘货机。
成立自己的上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运有限公司，把高端货源和客户掌握在自己的手中，成为国内快递巨头的努力方向。
一个月内，京东顺丰圆通陆续推出多款飞机。在他们的布局下，航空物流已成为行业趋势。航空资源将是未来五年物流业争夺的重点资源。
航空物流已成趋势，巨头正在发力差异化布局
在快递市场陷入同质化竞争的今天，航空领域的布局已成为上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运的曲线>有限公司超车的关键。
然而，在这个“战略战场”中，巨头们的进入和发展方向略有不同，逐渐形成了差异化的航空物流格局。
先说京东吧。京东物流进入航空领域以来，一直备受关注。
2019年9月，京东航空注册成立；2021年8月，京东航空获民航局批准成立。2022年5月下旬，民航局官网称，京东航空的筹建工作已基本完成。8月底，京东航空正式宣布正式投入运营。
来源：京东黑板报
对于京东来说，进入航空物流的关键在于整合供应链的升级。
在京东航空认证大会上，京东物流CEO余锐表示，“京东航空将有效助力一体化供应链提升服务质量，助力降本增效，推动实体经济高质量发展。”
京东物流的诞生，为京东物流带来了重要的能力补充，将飞机与最后一公里、大件物流、冷链运输等快递网络连接起来。
在京东官方规划中，京东将与京东“亚洲第一”智能产业园，以及中央仓库、卫星仓库、分拣中心等合作，实现“仓运”协同，形成一体化、多方位的物流仓储和配送网络。围绕自营货机、航空基地、地面仓库建设升级版航空货运枢纽，实现空地联运。
京东亚洲一号
除了京东的综合供应链，目前行业龙头的顺丰还在继续采购飞机、共同建设机场。它的目的更简单，更直接。一言以蔽之：稳固其市场地位。
因为在目前的国内航空货运市场，顺丰是当之无愧的“霸主”。数据显示，2021年，顺丰航空货运总量将达到192万吨，占行业货运总量的26%以上，其中国内货运量占全国航空货邮运输量的35.5% .
2020年底，我国民用航空货运飞机总数为186架。当时，顺丰航空的机队规模已超过60架，占比32.26%。目前，顺丰航空拥有全货机75架，在行业内仍遥遥领先。
顺丰速运在中国已经拥有三个航空枢纽，一个是自建运营的鄂州花湖机场，两个合作枢纽分别位于深圳和杭州。花湖机场项目总投资308.42亿元，货邮吞吐量按245万吨要求设计。
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来源：物流资讯
除了大飞机的争夺，顺丰航空末端还搭建了支线大无人机和小无人机的航空运输网络。
例如上海东方航空物流公司，今年1月底，风鸟科技获得了民航局颁发的区域物流无人机试运行许可证和营业执照；疫情期间，顺丰的无人机也被广泛应用于核酸检测样本的配送、供应保障等物资。.
最后再来看看圆通航空公司。与顺丰相比，圆通航空名气不大，但实力不弱，战略方向也很明确。
仅就规模而言，成立于2014年的圆通航空是目前第二大民营航空货运上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运有限公司。
截至2022年6月30日，圆通共有10个自有航空机队，其中波音767-300 2架、波音757-200 7架、波音737-300 1架。船队结构逐步优化。
根据圆通的规划，大力建设自营航空网络主要有两个目的：
一、自有航空网络可以提高上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运有限公司产品的时效性，提升快递服务质量和用户体验，有利于上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运有限公司提高快递服务质量和用户体验；
其次，建立自己的航空网络是布局国际快递业务和拓展海外市场的重要基础。今年上半年，圆通上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运有限公司开通运营无锡-大阪、西'等多条国际航线安-首尔、南宁-钦奈等，范围已基本覆盖亚洲主要地区。
纵观三方货运航空建设，顺丰继续巩固空中优势快递飞机（德邦快递飞机），构建“大型载人运输机+大型支线无人机+终端投递无人机”三级航空运输网络；京东将航空网络与一体化供应链有机结合，打造升级版航空货运枢纽；圆通利用自营航空网络提升服务质量，放眼全球。
目前，顺丰航空的空中优势相当稳定，但圆通和京东的战略目标也非常明确。当航空物流成为行业趋势时，没有人愿意掉队。
物流进入高质量竞争时代，多赛道引战
据国家邮政局统计，上半年全国快递业实现营业总收入4982.2亿元，同比增长2.9%。
上半年，全国快递服务企业累计完成业务量512.2亿件，同比增长3.7%。这意味着，今年全年，国内快递行业有望继续保持千亿规模的稳定。
来源：新华网
综合来看，快递行业的发展前景依然光明，但从上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运之间的竞争来看有限公司，围绕市场份额的竞争依然激烈。
航空物流之战只是整个行业的一个缩影。详细来说，在送货上门、大件快递、同城配送、国际物流等诸多领域，巨头进入了激烈的竞争。
9月5日，顺丰在全国50个城市正式宣布“不送货上门，承诺到付”。根据顺丰承诺，在这些城市，如果快递员在未经收件人同意的情况下未能按标准送货上门，收件人可通过顺丰客服热线等渠道进行反馈，并获得5元客户体验保障红信封 。
同时，阿里旗下菜鸟率先注册“菜鸟送货上门”商标，也将“送货上门”提升到战略目标层面。七叉茶APP显示，菜鸟已于8月23日申请注册“菜鸟送货上门”商标，国际分类包括运输仓储39类、设计研究类42类，商标状态为注册申请。
除了“送货上门”商标外，菜鸟还申请了与送货上门相关的设计、技术研发分类商标。
除了送货上门的问题，普通消费者不太关注的大型快递市场也开始出现变化。
结合运联研究院发布的《2022中国零担排名》，最抢眼的还是顺丰。数据显示，2021年，顺丰将实现营收峰值302.3亿元。
但更值得关注的是一向不起眼的京东快递业务。
排名中，第二名是跨越速递，年收入113亿元，第三名是德邦速递，年收入106.8亿元。这两家巨头已经被京东收购和控制。加上京东自有的年收入67亿的快递业务，目前京东零担快递收入已达到286.8亿元，接近行业第一顺丰速运。
在同城配送领域，京东达达和顺丰也在加速发力。二季度，达达集团总收入22.81亿元，同比增长55%；上半年，顺丰同城收入增至约44.81亿元，同比增长20.8%。
在国际物流领域，菜鸟、极途、中通、百世等玩家近两年云集东南亚，近6个月逐步进入欧美物流市场。
从物流大业来看，巨头们纷纷将触角伸向各个领域快递飞机（德邦快递飞机），想方设法跳出同质化竞争格局。
“空天”物流时代，自营航空公司布局航空物流已成为上海机场空运上海有限机场空运上海有限机场空运上海有限机场空运 跳出了卷入的重要力量支持。
而中国的快递企业也在跳出中国市场，从全球的角度规划自己的未来发展。在这样的发展道路下，中国的物流实力也将越来越强。
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