一、2016年回顾航空货运
1、货运生产
浦东机场与部分机场货运量相关性
简要分析：从近十年的趋势图可以看出，香港机场、浦东机场、安克雷奇机场、仁川机场的吞吐量继续基本同步，但2014年孟菲斯开始发生一些变化。
浦东机场与部分机场的差距变化
简要分析：从过去10年浦东机场与香港机场和孟菲斯机场的差距变化来看，第一次是2008年金融危机的影响。由于我国受金融危机的影响不如香港与美国的差距尚属首次。随着经济逐渐复苏，差距逐渐拉大。
在 2014 年达到顶峰后，差距开始再次缩小上海虹桥空运公司（上海虹桥机场航空运输），这可能是由于直接出货量的增加。
2014年以来，中美之间的客运航班逐渐增加。统计数据显示，2014年至2015年，美国多个城市开通了中国相关城市之间的新直航或增设航班。2015年，中美每周新增直飞航班75班，比2014年增长30%以上，两国每周直飞航班超过320班。
香港机场也是如此。
简要分析：从历年月度吞吐量变化图可以看出：
2.枢纽建设
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浦东机场和香港机场
简要分析：以上两个数字表明，浦东机场和香港机场的吞吐量趋势密切相关，尤其是2012年1月和2月的货运量，曲线特征几乎一致。这说明浦东和香港继续保持目前的关系，并没有太大的变化。
浦东机场和孟菲斯机场
简要分析：此时浦东机场和孟菲斯机场历年月吞吐量。从图中可以看出，孟菲斯机场的月线图势必乱成一团。显示配送中心机场和货运门户机场之间的区别。迪拜也是如此。
浦东机场和刘家机场
简要分析：其实从2014年开始，浦东机场货运美国孟菲斯与香港的货量差距开始缩小。从2016年3月开始，月度货运量开始缓慢下降。同样的原因是直接到美国的货物增加了，而通过孟菲斯的过境货物减少了。比如大陆到洛杉矶的货物上海虹桥空运公司（上海虹桥机场航空运输），原本可能要到孟菲斯转运到洛杉矶航空随机件，现在直接到洛杉矶。
民航数据分析部（ ）数据显示，截至2016年3月18日机场航空托运，8家上海机场空运有限公司，包括国航、东航、南航、海航、联合航空、美国航空、达美航空、夏威夷航空，我国与美国之间共开通46条新航线，其中上海机场空运有限公司在中国开通的26条航线，20条航线由上海机场空运有限公司在美国开设。
香港机场与内地机场关系密切，曲线与上海相似，但与孟菲斯不同6小时加急空运，这可能表明经香港转机至美国（孟菲斯）的货物开始减少.
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