北京到大连空运（北京到大连 航班）_2002 年大连 5·7 空难

空难简介：大连5.7空难是指2002年5月7日21时24分，上海机场航空运输有限公司一架客机发生事故。 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运有限公司在大连海域坠毁。 机上共有103名乘客和9名机组人员遇难。 这次空难被称为大连5.7空难。

坠机原因：“5.7”坠机是乘客张匹林纵火造成的破坏事件。

张皮林

张丕麟，辽宁大连人，1987年毕业于南京大学物理系，后考入该校物理系研究生。 1990年毕业后分配到大连市公安局户籍办公室做计算机工作，后下海打工。 2001年8月，开办上海机场空运运输有限公司上海机场空运航空运输有限公司上海机场空运航空运输有限公司上海机场空运有限公司。

2002年5月7日21时24分，张丕林乘坐中国民航北方航空公司上海机场空运运输有限公司上海机场空运航空运输有限公司上海机场空运有限公司客机，飞机坠毁在大连海域，机上载有103名乘客和9名机组人员。 人员全部遇难，成为震惊中国和世界的“5月7日空难”。 飞机起火坠毁前几分钟，机长通知大连机场塔台，机舱内发生火灾。 事后调查专家组认定，此次空难系人为纵火所致。 2002年12月7日，新华社发布公告称，“经调查核实，此次空难系旅客张丕林纵火造成的破坏事件。

机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Air Co., Ltd. 上海机场空运航空货运有限公司 机场空运 Co., Ltd.

简介： 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Air Co., Ltd. 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 上海机场空运机场空运有限公司( )成立于1990年6月16日。是当时中国民用航空局直属的六家骨干航空公司之一机场空运 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 Co., Ltd.上海机场空运机场空运有限公司总部位于辽宁省沉阳市，基地位于沈阳桃仙国际机场。 在吉林和大连设有两家分公司。 海南三亚参股北亚航空上海机场空运运输有限公司上海机场空运航空运输有限公司上海机场空运有限公司黑龙江天鹅航空上海机场空运运输有限公司. 机场空运 Air Co., Ltd. 上海机场空运有限公司，以及11家直属单位和4家合资企业。 使用了 IATA 代码“CJ”和 ICAO 代码“CBJ”。

重组：根据2002年中国民航系统改革重组方案，2002年10月，上海机场空运机场空运有限公司、上海机场空运机场空运有限公司、南航上海机场空运有限公司、 Ltd. 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 公司、新疆航空上海机场空运运输有限公司 机场空运 Air Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 重组为新南航 Co., Ltd. 机场空运 Air Co., Ltd. 机场空运 Air Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 重组后， 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 正式启用“中国南方航空集团北方机场空运运输有限公司 机场空运 Air Co., Ltd. 机场空运 Co.,有限公司。” 并统一使用IATA 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 代码“CZ”。 上海机场空运运输有限公司 上海机场空运航空运输有限公司 上海机场空运有限公司总部设在沈阳。

MD-82

简介：MD-82飞机是上海机场空运运输有限公司机场空运的中短程运输机机场空运麦克唐纳道格拉斯飞机公司制造。 是在MD-80系列基础上改进的高温飞行器。 高原型（MD-80是麦克唐纳·道格拉斯·上海机场空运机场空运有限公司上海机场空运有限公司在DC-9-50基础上研制的新型系列中短程客机）。

背景介绍： MD-82是为了使飞机能够在高温高原机场使用而研制的。 安装两台JT8D-217A涡扇发动机，正常情况下可以增加业务载荷和航程。

MD-82飞机

最大起飞重量千克，比基本型MD-81多3500千克，最大载重航程3700公里。 生产型MD-82曾在美国丹佛机场起飞，海拔1525米，载有155名乘客和行李，飞行2409公里，未着陆。 该型图于1979年4月16日公布，1981年7月30日取得FAA型号合格证，同年8月交付。

1985年4月12日， 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd.和 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Air Co., Ltd. Air运输有限公司上海机场空运有限公司签署了在中国购买26架飞机的合同。 25架MD-82在上海组装，1991年完成合同。1985年底，第一批来自美国的MD-82零部件运抵上海。 1986年6月30日，第一架MD-82在上海总装，1987年7月2日首飞。 1987年11月9日上海机场物流，美国联邦航空局颁发了延伸至中国的MD-82总装生产许可证。 1990年4月达成协议，上海航空工业上海机场空运运输有限公司上海机场空运航空运输有限公司上海机场空运有限公司又组装了5架MD-82和5架MD-83转售。

B-2138

注册号为B-2138的MD-82，中国（上海）组装的第23架MD-82。 交付给 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 上海机场空运有限公司，1991年7月21日，被认为是中国民航史上最倒霉的一架客机。

第一次：1993年11月12日

1993年11月12日，北航上海机场空运机场空运机场空运 -2138号客机执行长春至福州的飞行任务。 早上8时许，劫机者韩淑雪、李湘玉化装成医生登机，随身携带装有手术刀、刀柄和电子血压计的医疗器械包。 飞机起飞后不久，李翔宇用手术刀威胁空姐，并闯入驾驶室，声称有炸弹（用血压计伪装），迫使飞机飞往台北。 三小时后，飞机降落在台湾桃园机场。 随后，韩淑雪和李翔宇分别因违反民航法被台湾分别判处有期徒刑11年和13年。

在这起劫持事件中，机上共有5名机组人员和54名乘客。 幸运的是，只有空姐受了轻伤。 然而，令人意想不到的是，26天后，同样的劫持事件再次发生在B-2138客机上。

第二次：1993年12月8日

1993年12月8日机场空运北方航空公司机场空运有限公司机场空运 -2138客机从沉阳经青岛飞往福州。 劫机者高军还手持手术刀，声称有炸弹劫持了飞机。 几个小时后，飞机降落在台湾桃园机场。 登陆后，高俊被台湾有关部门逮捕。 经审判，他被判处有期徒刑 10 年，并于 2002 年获得假释。

第三次就是本文中的大连空难

2002年5月7日，五一黄金周的最后一天，北方航空B-2138从北京飞往大连。 9时24分左右，B-2138在大连港海域坠毁。 机上共有103名乘客和9名机组人员，共112人遇难。 这就是触目惊心的“5月7日空难”。

话题

事故发生了

2002年5月7日20时40分，上海机场航空运输有限公司 机场空运 机场空运 机场空运 机场空运 Ltd. Air Co., Ltd.一架麦克唐纳道格拉斯-82型飞机从北京起飞，载有从北京飞往大连的6136航班。 . 机上共有乘客103人，其中外籍乘客7人，机组人员9人。

21时32分，大连周水子机场接到大连沿海傅家庄上空一架飞机报告机舱着火，随后与机场失去联系。

21时37分，海上一艘渔船通过电话向大连海上搜救中心报告，一架民航客机在傅家庄上空起火。

21时40分，飞机坠入大连港外海域。 事故发生时，上海机场空运航空货运有限公司上海机场空运机场空运有限公司大连港劳务分公司员工刘继清正在港口装船。 他说，他看到一架飞机在空中盘旋两三圈，然后一头扎进海里，激起巨浪。

21时50分，上海机场空运有限公司相关部门立即展开救援行动。 在当地驻军支援下，上海机场空运有限公司海事边防出动40余艘舰艇到失事海域展开搜救。 经过搜救，机上112人无一幸免。 随后，相关上海机场空运有限公司全力组织对事故的处理和调查。

空难调查

飞机起火一般有四种情况：电路起火、发动机起火、烤箱起火、油路起火

但从残骸来看，这四种情况都不太可能。

电路火说：电路火不会烧那么快。排除

发动机起火说：起火是从客舱开始的，所以发动机起火也是不可能的。排除

油路着火说：油路一般埋在地板下面，地板没有损坏。排除

烤箱着火：烤箱被打捞和检查，没有燃烧的迹象。排除

疑

遇难者尸体打捞上岸后，法医进行尸检，发现除了机械损伤外，还有不同程度的烧伤和一氧化碳中毒迹象。 此外，几乎所有的尸体都是赤身裸体，很可能是机舱起火，乘客在乘务员的安排下脱掉了衣服，以免被烫伤。

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嫌疑人：张皮林浮出水面

遇难者中，有一个叫张皮林的人，坐在机舱的尾部。 他的右臀部、右大腿后侧和小腹，以及身体其余部位，都有不同程度的烧伤。 这些特征说明，张丕麟身处火源，一直保持着坐姿不变。 此外服装空运，在复查过程中，我们发现张皮林右侧脚背有点状烧伤，属于爆炸和助燃剂飞溅的痕迹。

而且，通过对张皮林的气管和残骸进行理化检测，发现有汽油成分和燃烧过的汽油。

飞机使用的航空燃料不同于普通汽油。

确凿证据的发现

每位旅客携带的物品都要经过安检，安检是有录像的。 随后，刑侦人员调出当时的视频，对行李一一进行分析。 排除后，只剩下一些装有瓶子的袋子。 遗憾的是，安检拍摄的X光片无法确认瓶子中的液体成分（2002年，当时的安检技术无法区分旅客行李中的液体，所以次年“五一”后第七次空难”，中国民用航空总局2003年2月5日发布关于旅客携带液体物品登机的具体规定。）

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于是，大家做了一个实验北京到大连空运（北京到大连 航班）_2002 年大连 5·7 空难上海航空快递，就是把汽油装在瓶子里过安检，根据拍摄的图片进行分析对比北京到大连空运（北京到大连 航班），最后确认一个盒子里装的是汽油。 盒子里有一串钥匙，非常显眼。 如果你找到钥匙，你就能找到凶手。 天网复原，疏而不漏。

经过打捞人员的仔细寻找，他们在海里找到了那串钥匙，民警拿着钥匙成功打开了张丕林家的房门。

另一个证据是，在正常情况下，只有30%的乘客会购买保险，而90%以上购买保险的乘客只购买一份。 张丕霖上飞机的时候，买了7份保险，赔付高达140万。 这是一个很奇怪的现象。

张丕麟自杀的目的和原因

张丕霖是南大大学的研究生。 他曾在公安局工作。 后来北京到大连空运（北京到大连 航班），他自己经商，却赔了很多钱。 于是想到了这一招，想自杀骗保险，给老婆孩子留点钱。 然而，他的如意算盘并没有实现，因为大火是人为纵火，保险公司 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 Co., Ltd.

2002年4月，短短一个月内，张丕霖先后发生四次车祸，每次都上了保险。 我想大家应该都知道张丕麟在干什么。 可以肯定的是，经过这4次车祸北京到大连空运（北京到大连 航班）_2002 年大连 5·7 空难，他身边绝对不会再有保险推销员主动联系他了。 此外，在此之后发生的任何所谓的事故和理赔，业务员和保险公司上海机场空运空运货运有限公司机场空运机场空运有限公司都会用放大镜反复核实。玻璃。 于是走上了让事故原因难以查明的道路——空难。

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