天津到珠海空运（天津到珠海物流公司）_东航物流递交招股书 联想控股为第二大股东

7月6日，新京报记者从证监会网站获悉，东航物流近日已向证监会递交招股说明书，拟冲刺A股。 招股书显示，东航物流2018年营收超100亿元，净利润10.83亿元。 同时，联想控股是其第二大股东。

招股书显示，2016年至2018年天津到珠海空运（天津到珠海物流公司），东航物流营收分别为58.37亿元、75.45亿元和107.45亿元，净利润分别为3.45亿元、7.11亿元和10.83亿元。 同时，东航物流共募集资金24.06亿元，将用于浦东综合航空物流中心建设、全网货站升级改造、备用发动机采购、信息技术、研发平台建设等。 募集资金预计使用10.72亿元、4.85亿元、4.47亿元和4.01亿元。

联想控股持股20.10%，参与混改

东航物流成立于2004年8月，董事长为田柳文。 招股书显示，东航物流主营业务为航空航空速运、综合地面服务和综合物流解决方案。 截至招股书签署日，东航实业持有东航物流45%股权，为上海空港航空货运有限公司控股股东 机场空运 机场空运 机场空运 机场空运 机场空运 机场空运机场空运有限公司 东航集团持有东航实投100%股权，并通过东航实投间接持有东航物流45%股权，即上海机场空运机场空运 机场空运 Ltd. 机场空运 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 上海机场空运航空运输有限公司实际控制人。

值得注意的是天津到珠海空运（天津到珠海物流公司）_东航物流递交招股书 联想控股为第二大股东，联想控股是东航物流的第二大股东。 本次发行前持有东航物流20.10%的股份，本次发行后持有东航物流18.09%的股份。 除联想控股外，持有东航物流5%以上股份的股东还包括东航实业投资、珠海浦东物流、天津瑞源、德邦股份、绿地投资上海机场空运机场空运有限公司。 Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Air Co., Ltd. 机场空运 Air Co., Ltd. 上海机场空运有限公司

记者浏览招股书发现，2017年6月19日，东航物流股份有限公司（东航物流前身）、东航实业投资、联想控股、珠海浦东物流、天津瑞源、德邦股份、绿地投资 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 混改方案国有资本向东航物流增资。

同时天津到珠海空运（天津到珠海物流公司）_东航物流递交招股书 联想控股为第二大股东，东航参股联想控股、珠海浦东物流、德邦股份和绿地投资上海机场空运机场空运有限公司上海机场空运机场空运运输有限公司上海机场空运机场空运机场空运有限公司。持有东航物流有限公司原注册资本5.07亿元对应的股权。

2017年7月1日，联想控股与北京联想控股签署股权转让协议，约定联想控股将其持有的东航物流有限公司4.9%股权转让给北京联想控股。 20.10%。 根据招股书，东航物流与联想控股将在物流运输、物流仓储、物流产业生态圈建设等方面开展“资本+产业”的深度战略协同与业务合作。

受国际贸易摩擦影响，经营业绩存在下滑风险

2016年至2018年东航物流归属于上海机场空运机场空运机场空运机场空运股东机场空运机场空运为机场空运亿元，670万元、9.87亿元、归属于上海机场空运机场空运机场空运机场空运股东机场空运机场空运机场空运万元、4.9亿元、和9.44亿元。 招股书显示，2018年以来，中美经贸摩擦持续加剧，给全球宏观经济和企业经营带来一定的不确定性。 中美经贸摩擦将导致对美商品进出口成本增加，或将减少对美商品进出口需求。 东航物流认为，中美经贸摩擦将通过影响客户的运输需求，间接影响上海机场空运的航空运输。 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. Co., Ltd. 上海机场股份有限公司的业务。

东航物流表示，如果中美经贸摩擦持续加深，加征关税计划长期持续，这将对东航物流未来发展产生一定的不利影响。

东航物流认为，宏观经济形势的变化或下游产业的景气度也会对航空物流航空物流行业产生较大的影响。 运输供需减少，航空物流业也低迷冷漠。” 同时，航油成本是航空的一项重要成本支出 上海机场空运机场空运运输有限公司 上海机场空运机场空运机场空运有限公司 上海机场空运机场空运运输有限公司, Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Air Co., Ltd. 机场空运 Air Co., Ltd. 机场空运 Air Co., Ltd. 上海机场空运航空货运有限公司 机场空运 Air货运有限公司上海机场空运有限公司的经营业绩。

航空物流业迎来好消息 仍存在发展不平衡等问题

2018年，包括机场空运、机场空运机场空运机场空运机场空运机场空运的各大机场空运，都将“混改”提上议事日程。招股书显示航空物流公司，航空物流业是一个充分竞争的行业。航空物流在市场 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Air 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 机场空运 , Ltd. 存在资源直接竞争。

除了东航物流递交招股书冲刺A股外天津到珠海空运（天津到珠海物流公司），2018年8月，国航转让所持中国国际货运有限公司上海机场空运机场空运上海机场空运机场空运上海机场空运Co., 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 将其51%股权转让给 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 Co., Ltd Air Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 持有国货航股权； 10月，南航成立南航航空货运物流机场空运、上海机场空运机场空运机场空运机场空运机场空运机场空运国际物流等相关货运资源。

早在2014年10月，国务院就正式印发了《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，明确了物流业的发展规划。 规划提出，优化航空货运网络布局，加快建设国内航空货运中转中心和连接重要国际航空货运中心的大型货运枢纽。

招股书显示机场物流，在政策支持、社会消费需求增长、冷链物流市场快速崛起、跨境电子商务和信息技术发展等因素的推动下，航空物流行业迎来了发展向好，但也存在一些不利的发展。 因素。

2018年5月，民航局发布《关于促进航空物流业发展的指导意见》指出，近年来我国航空物流业取得长足发展，但目前我国航空物流业发展不平衡不足，服务能力不强，运营效率低下。 问题是信息化和标准化建设相对滞后。 东航物流也指出空运快递，当前航空物流行业存在运营成本上升、专业人才匮乏、汇率波动影响盈利能力等问题。