沈阳到海口美兰空运（海口美兰机场航空货运）_加快推进儋州至洋浦铁路（洋浦铁路支线）项目建设

丹阳观察室

2022年12月28日，必将成为海南交通发展史上重要的一页。

这一天，5个省重点公路项目同时通车； 这一天，五个重大交通项目同时开工建设。 海南“天字型”高速公路骨架网络完成“第一横”向“峰字型”跨越，高速公路总里程达到1397公里，全省普通国省干线布局层次结构网络进一步优化。

记者从海南省交通工程建设局获悉，此次建成通车的5个重点项目，总建设里程约298公里，总投资200.88亿元。 他们对进一步完善全省路网总体布局、加快推进、支持和保障全岛封关行动各项准备工作具有重要意义。

同日通车的G15沉海高速海口段，是G15沉海高速和G75兰海高速的组成部分。 该公路将海南省主要港口直通高速公路网，对完善全国及海南省高速公路网具有重要意义。 海港新区综合运输能力对推进海南自由贸易港建设具有重要意义。

同日通车的国道G360文临高速是国家“十三五”交通扶贫“双百”工程。 海城、晋江、临城四大中心城区是琼北地区东西向的大通道。 通车后，文昌至临高的时间将从原来的2小时缩短为1小时，对促进海城、文定一体化发展起到一定的促进作用。 带动作用明显。

此外，省道S203省道蒲文线蒲前至松石祖居段改建工程、国道G540线宝友至久所段改建工程、省道S307乌纳线琼中段改建工程。也于同日通车。 这三个项目的开通，对于改善区域交通和投资环境，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。

即将过去的2022年是不平凡的一年，疫情一次次来袭。 面对大考，海南全省坚定信心、迎难而上，全面落实“1348”战略框架，“双统筹”稳定经济社会运行秩序，为稳中求进做出了非凡努力。经济市场。 海南经济承压企稳。 稳步推进，逐步恢复。

项目是推动发展的重要载体和有效抓手，特别是重大交通运输项目建设，是经济社会发展的重要保障。

记者从海南省交通运输厅获悉，近年来，在省委、省政府的大力支持下，海南省高速公路网由“天”字形向密集型发展“峰”的形状，立体立体交通网络实现了从“连成一片”到“基本成网”的转变，交通服务也实现了从“顺畅”到“顺畅”的转变”。

此次建成通车的5个重点项目沈阳到海口美兰空运（海口美兰机场航空货运），对进一步完善海南公路网总体布局，加快推进、支撑和保障全岛封关运行准备工作具有重要意义； 新开工项目有利于构建区域协调发展新格局，加快推进全省交通工程建设，具有重要意义。 是扩大投资、保增长、促发展、惠民生的具体行动。

经省政府同意，海南省“十四五”综合交通运输规划（以下简称《规划》）近日由省政府办公厅正式印发，确定了海南省综合交通运输总体目标“十四五”时期的发展、重点任务和政策方向。

《方案》指出，海南自由贸易港建设，以及全岛一体化、经济社会高质量发展、新发展理念的贯彻落实和交通强国的战略部署，都把为“十四五”期间海南综合交通发展提出新的要求。 苛刻。

《规划》提出，到2025年，全省交通基础设施建设投资5年超过2200亿元，门户枢纽竞争力显着提升，对外综合交通通道畅通，岛内综合交通网络更加完备、完善。 交通服务一体化高效，发展势头强劲有力，交通强国先行区建设成效显着，有力支撑和保障了海南自贸区建设阶段性目标的顺利实现贸易港口。

加快建设高效连接大枢纽

推进机场新建和扩建项目

《规划》要求建设一流的国际航空枢纽，力争“十四五”期间开工建设； 推进海口美兰机场三期扩建，加快儋州机场建设前期工作，实施琼海博鳌机场改扩建工程。

同时，加快建设“两主两辅一货”交通机场布局，将东方货运机场定位为国际货运枢纽机场，力争实现全省交通机场保障能力6200万人次旅客、航空货邮吞吐量40万吨。

海南还将围绕“四向五港”战略布局，结合海南自由贸易港布局规划，进一步优化港口功能分工，形成洋浦港国际集装箱枢纽港、海口港国际集装箱枢纽港全国主要港口，三亚港、八院港、文昌港、三沙港为区域重要港口，琼海港、陵水港、万宁港、临高港、乐东港、儋州港、长江港为区域重要港端口。 沿海港口万吨级及以上泊位达到80个，全省港口综合吞吐量达到3.5亿吨，集装箱吞吐量达到750万标箱。

此外，海南还将构建以海口、三亚国家综合枢纽、洋浦、文昌、琼海、东方、琼中等为依托的综合交通枢纽框架，初步建成以海南岛为基地、服务全国、面向全国的综合交通枢纽框架。 “两洋”。 ”，一个连接世界的国际航运枢纽。

积极打造大畅通渠道

大力发展海空航线

“十四五”期间，海南将全力推进洋浦港西部陆海新通道区国际集装箱枢纽港建设，加快重点环节填塞，突破30条国际集装箱班轮航线，基本覆盖国内主要港口，连接东南亚、日本、韩国、印度、巴基斯坦、新澳大利亚，中转航线网络布局密集、内外兼修。

同时，琼州海峡综合运输通道支撑能力显着增强沈阳到海口美兰空运（海口美兰机场航空货运），建成海口港新海港区综合交通枢纽，实现琼州海峡港航一体化。

此外空运物流，“十四五”期间，海南航空运输通道也将力争更具竞争力。 民航城市达到210个，其​​中国际（地区）城市80个，民航航线网络覆盖面更加广泛。

在巩固和拓展国际航线网络方面，海南将加强对俄语地区航线的覆盖沈阳到海口美兰空运（海口美兰机场航空货运）_加快推进儋州至洋浦铁路（洋浦铁路支线）项目建设，增加重点客源城市的航线和航班厚度，逐步实现重点旅游客源地“天天飞”的目标。来源城市； 增加东北亚的首都和主要经济中心的数量。 覆盖、充分利用海南自由贸易港开放航权等政策优势，加大过境产品开发力度。

同时，加密优化国内航线网络，继续打造琼港航空快线，实现省会城市全覆盖，全面实现与一二线城市的直航，公共交通利用主要枢纽机场的航班。

切实突破制约发展的瓶颈

加快城际交通网络建设

《方案》强调，“十四五”期间，海南将围绕“全省一盘棋、全岛一体化”，统筹全岛多种交通方式资源配置，打破发展瓶颈，加快城际一体化交通网络建设，促进城际快捷交通、便捷通勤交通和城乡交通一体化，推动中心城市与周边城镇形成更加紧密的互联互通格局.

加快“峰”型+环形高速公路网建设。 全省公路总里程达到1500公里，普通国省干道中二级及以上公路比例达到80%。

“十四五”期间上海航空快运公司，海南将完成G15/G75海​​口段工程、国道G360文昌至临高高速公路，新开工建设的高速公路延伸工程； 推进高速公路瓶颈路段扩容，实施G98重点路段扩容工程。

海南也多点布局，加快建设覆盖全省的通用机场网络，着力打造覆盖全省的通用机场和起降点。

同时，加快“跨海岛城际”铁路网建设上海航空快运，优先建设湛海高铁项目，加快建设儋州至洋浦铁路（洋浦铁路支线）项目，研究推进海三铁路纵贯通道规划建设，加强岛内快速互联互通。

此外，海南还将规划建设城际轨道交通，推进“海城文鼎”综合经济圈和“大三亚”旅游经济圈城际轨道交通规划建设，推进高铁环城。乐东岛至三亚至陵水段，程 推进海口至文昌段公共交通改造，提升城际快速通达水平和强度。

建设优美的旅游路网也是海南“十四五”时期的一项重要任务。 海南将积极推进环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路等项目建设，打造一批特色精品旅游景区公路。

海南将继续完善农村基础设施网络，巩固和扩大脱贫攻坚与实施乡村振兴战略的有效衔接，提升农村公路水平，推进杜改大桥、漫水桥、漫水路建设重建项目； 推动乡村道路与乡村旅游等深度融合发展，推进邮政网络设施建设，力争到2025年基本实现村村通快递。

综合交通服务功能持续优化

基本形成“1431交通旅游圈”

“十四五”期间，海南将继续优化综合交通服务功能，基本形成“1431交通出行圈”，实现一日通达全球，2018年通达全国主要城市。四个小时，三个小时顺利穿越全岛。 “大三亚”两大经济圈1小时通勤，“出行即服务”应用广泛。

同时，现代物流体系建设加快推进，全省社会物流总费用占全区生产总值的比重下降到13.2%左右； 旅游交通体系更加完备，“运旅结合”“运旅结合”快速发展，陆海空生态立体联动旅游新模式形成，新产品、新供给正在加速。

同时，智能化、绿色化、安全化建设不断深入。 全领域覆盖、全方位感知、全流程服务、全周期管理的智慧交通体系初步建成，公交领域清洁能源新旧换新车比例达到100% .

此外，“十四五”期间，海南交通重点领域、关键环节改革创新也将深入推进，交通投融资体制改革取得积极进展； 交通运输综合管理体系更加完善，交通运输营商环境明显优化。 信用体系建设加快推进沈阳到海口美兰空运（海口美兰机场航空货运）_加快推进儋州至洋浦铁路（洋浦铁路支线）项目建设，交通运输综合管理能力和水平显着提高。