新机场最新建设进度
【更新时间：2021-08-20】
近日，翔安新机场片区首个大型立交工程——天启立交工程顺利竣工！
田前立交工程
项目位于机场高速与环登北路交汇处。 它由四座坡道桥、主线高架桥和地面坡道组成。 是翔安新机场的重要交通设施之一。 新机场建设期间，天前立交工程承担土方运输，也是社会车辆进出大城岛、小邓岛的主要咽喉。
近期，大孟大桥提标改造工程即将开工，天启立交将承担更多交通任务。 项目建成后，各方将加快验收，力争早日实现全面通车。
【更新时间：2021-06-29】
近日，厦门新机场航站区桩基工程开工建设！
厦门新机场定位为区域性枢纽机场和重要门户机场。 是实施国家“一带一路”倡议的重要航空口岸。 计划2025年基本建成。
【2021.5.13更新】
最新消息！ 厦门翔安机场高速超期！
近日（5月10日），C1标段两个控制项目分别实现了节点建设目标。 其中，与沉海高速相交的内厝互连完成首箱梁浇筑，内头大桥实现右T梁架。 经过。 浇筑的第一箱梁位于内厝互联D匝道。 这是从沉海高速厦门方向到翔安机场方向的69米长匝道。 由三跨箱梁组成。
施工单位根据现场实际情况，分别采用扣式支架和贝雷梁作为支撑体系。 经过7个小时的施工，顺利完成首段512立方箱梁混凝土浇筑。 据介绍，内厝立交是机场高速的起点。 建成后为丁字立交桥，四座匝道桥与沉海高速相接。
该项目连接沉海高速至翔安机场，对于厦漳泉一体化快速通道，包括整个福建地区的联动和交通，具有非常重要的作用。
除了与内角实现互通，位于C1标段的内头大桥近日也顺利完成右侧T梁架设，实现了机场高速预制梁的首次单板连接。
右侧T型梁的架设，打通了两个施工标书之间的联系，有利于整个项目的快速推进。 截至目前，翔安机场高速已完成建设产值的46%，进度超预期。
下一步，翔安机场高速建设将继续保持科学有序建设，力争今年完成年产值3.5亿元的任务，力争基本完成主体工程今年年底，为整个翔安机场高速建设贡献了一份力量。
翔安机场高速是连接未来新翔安机场与沉海高速的陆路大动脉。 它的建成将使厦门、漳州、泉州四地的交通快速进出新机场，发挥新机场航空运输枢纽作用。 期待翔安机场高速通车的那一天！
新机场建设最新进展来了！
厦门翔安新机场喜讯！！ 福建省发改委公布最新消息！ 厦门新机场用海初审通过上海机场空运有限公司！
目前，新机场项目正处于可研立项的关键阶段，相关设计工作将同步推进。 明年可研和初步设计批复后，即可全面开工建设。
厦门新机场预计2024年建成，2025年投入运营，目前年旅客吞吐量4500万人次，货邮吞吐量75万吨。 航站楼年旅客吞吐量将达到8500万人次，货邮吞吐量200万吨。
厦门新机场进展情况：
2007年底，厦门新机场启动选址工作
2014年11月，厦门市获得民航局新机场选址批复文件
2015年4月，国家发改委组织审议《项目新建机场工程预可研报告》
2019年5月，厦门新机场项目预可研获批
2019年9月，厦门新机场总体规划获批
2019年10月，厦门新机场总体规划获得中国民用航空局正式批复
新机场最新建设进度【2020.10.19更新】
翔安机场片区路网建设，又是一个喜讯！
翔安机场高速南段（翔安南路-大嶝段）顺利通过竣工验收！
翔安机场高速南段起于新店镇沙美村，向南延伸，止于大嶝街道田前村。 全长4.39公里，按高速公路和城市快速路标准建设。 设计时速100公里，双向6车道。 沿线设有小龙立交、黔灵立交、南港特大桥。
目前，该路段路面焕然一新，交通标志设施已设置完毕，绿化工程已完成。
该路段是目前翔安机场建设的重要建设通道。 为安全起见，只允许施工车辆通行，暂不对公共车辆开放。
翔安机场高速分为北段、南段和大嶝岛段三段。 项目全长19.6公里全线通车后，沉海高速车辆将可快速进出翔安机场。
目前，除南标段竣工外，其他标段也在有序推进中。
南港特大桥：创新支撑体系
翔安机场高速南段控制工程为南岗特大桥，连接翔安新店镇下屋村和大嶝街道田七村，全长884米。 它是继大嶝桥之后的第二座桥。 往返大嶝岛的航道。
据代建单位介绍，传统施工采用“321贝雷”现浇支架。 一种更高效、更安全、更经济的新型支撑系统。 该成果成功应用于南港特大桥，有效缩短了施工时间，并申请了专利和工法，具有广阔的推广应用前景。
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新机场最新建设进度【2020.9.15更新】
翔安厦门新机场片区新热土跨省当日达，每时每刻都在发生着变化！ 厦门新机场多层次交通圈指日可待！
厦门新机场立体交通圈
枢纽建设，交通先行。 在翔安，厦门最高等级的城市快速路——机场高速南段已建成通车，与之相连的大嶝段B1标志正在进行路基、路面和桥梁施工，预计明年6月完工。 未来，机场高速将以全高架形式出现。
▲翔安机场高速南段（翔安南路-大城段）
未来，滨海东大道、机场高速、环登北路、西东路四路将形成小环路交通，与翔安南路、机场高速、机场大道、湘路形成大环路交通'安东路。 区内密集的道路网络串联起来，支撑起国际航空枢纽。
▲滨海东大道琼头立交在片区内沈阳到厦门翔安空运（厦门机场到翔安）_厦门翔安机场最新消息（持续更新），100多个项目正在铺开：城际铁路R1线机场段土建预留项目航站楼下围护结构已完成； 连接新机场的地铁3号线岛外段（蔡厝至翔安机场段除外）车站主体结构竣工，厦翔地下综合管廊穿越工程'新机场区已全面竣工。
机场高速大嶝段工程总工程师 张腾：预计今年年底主体工程全部完工，实现机场高速南段的贯通。 此前，大嶝岛居民出入大嶝岛只有一条通道，机场高速可作为大嶝岛出入的第二条主通道，方便大嶝岛居民，包括运输机场建设材料。
按下项目建设“加速键”的背后，是翔安区创新“区指挥部+党组织联动”机制，联手攻坚推进拆迁特别是洋塘社区整村搬迁的有力推动, 大等街
大嶝街道洋塘社区整村搬迁
大嶝街道洋塘社区涉及整村搬迁，是该区搬迁工作的重中之重。 全市空港区翔安分局指挥部协调指导大嶝街道与会员单位形成工作联动机制沈阳到厦门翔安空运（厦门机场到翔安），主动提供服务，积极研究解决居民普遍关心的问题，如如社区大学生就业、居民子女入学、户口迁移、老人租房等。 .
目前，街道正在有序组织开展洽谈签约工作。 目前，辖区居民子女的教育需求已逐步得到解决。 截至9月10日，累计签约43万平方米，完成了全村签约总量的80%以上。
这样的“提速”，是翔安大力推进重大重点项目的常态。 翔安大灯桥旁，塔吊高耸，洋塘安居小区蓄势待发。 作为区内重点民生工程沈阳到厦门翔安空运（厦门机场到翔安），这里将提供3350套安置房。 社区还贴心地配备了学校、社区文化中心和商业设施。 一个生活功能完备的大型社区，将在这片充满商业气息的土地上大放异彩。
▲洋塘安居小区项目效果图
建发地产洋塘安居小区工程师黄必义：现在进入主体建设阶段。 年底前，部分地块将封顶，大面积进入上主体建设阶段。 根据协议，整个片区将于2022年3月竣工，2022年12月完成竣工备案工作。目前，我们的整体工期将比约定工期提前1个月。
与滨海新城相关的临空产业园和配套临空的临空服务业正在逐步形成，勾勒出翔安加快建设宜居宜业宜居新城区的高质量发展蓝图亚太地区一流的新机场。
新机场规划
厦门新机场总体规划（以下简称《总体规划》）正式获中国民航总局批复，将对未来各阶段发展建设起到指导作用！
厦门新机场于2019年5月获得国务院、中央军委的批准，在大家的共同努力下，仅用了四个月的时间就获得了通则的批复，刷新了国内新建机场最快速度的记录赞同。
厦门翔安国际机场获批！ 现有机场拟整体搬迁！
厦门翔安新机场列入2019年省重点项目总投资约1300亿元，规划项目100多个，建设新机场面积51平方公里
厦门新机场概念图
厦门高崎机场现为4E类机场。 机场有一条跑道和一条平行滑行道。
方案拟对厦门机场进行整体搬迁，强化厦门新机场综合交通枢纽功能，构建以轨道交通为核心、公共交通为主体、多种交通方式紧密衔接的机场集疏运体系，辐射厦门、漳州、泉龙市区，厦门翔安国际机场将建设成为我国重要的国际机场、枢纽机场、国际货运口岸机场和对台主要口岸机场。
厦门新国际机场将实现“空铁联运”
1、空铁联运方面，依托高铁和城际铁路，拓展区域客源腹地，规划1条城际铁路和2条城市轨道交通线路与机场接驳，实现高速高铁中的轨道交通、城际铁路、城市轨道交通同站换乘；
2、规划2条高速公路和2条城市快速路，建设厦门新机场与厦门、泉州、漳州的快速集疏运体系，并规划预留厦门新机场至金门的跨海通道；
3、规划厦门新机场客运站，适时开放新机场至厦门岛的水上客运服务和重要客流吸引点，并规划预留厦门新机场至金门水上客运通道。
大型机场，国际
厦门新机场最新规划图！
百年工程枢纽的高标准规划，厦门新机场的建设是推进海西经济区民航现代化建设的需要，是建设直飞台湾航线的需要，打造现代航空枢纽的需要。 筹备工作进展顺利。 总体规划审查是机场建设前期审批的重要程序，是机场未来发展的蓝图。 总体规划研究过程也是各方优化资源配置的博弈过程沈阳到厦门翔安空运（厦门机场到翔安）_厦门翔安机场最新消息（持续更新），是指导机场近期建设和远期规划发展的重要依据。
根据批复意见，厦门新机场定位为区域性枢纽机场和大型机场。 明确到2030年旅客吞吐量6200万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降51万架次； 2040年航站楼旅客吞吐量8500万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降架次63万架次。 近期将规划北1、北2、南1共3条跑道。 新机场飞行区将为4F，跑道长度3800米，为世界最高水平。 厦门新机场规划采用“一个主航站区、两条进近、三座航站楼、四条跑道”的航站楼格局。 支撑能力和服务水平将大幅提升，门户地位更加突出。
高标准建设城市“新翼”，厦门新机场海量高清效果图抢先看！
总规获批 厦门新机场内部结构设计规划效果图一大波
优雅“大房子”屋顶，热带风情，低能耗绿色机场！
根据规划，厦门新机场将以建设安全、绿色、智能、人文的“四型机场”为核心目标，坚持“一支笔”的设计原则，以“大房子”的雅致屋顶”作为航站楼主楼的设计元素。 采用三重檐的整体造型序列，形成“似鸟革，似飞”的建筑形态。 航站区景观设计营造亚热带海洋式植物空间，形成稳定的低能生态系统。 室内设计取材于闽台海洋文化。 形似龙舟的天窗与内部棕榈叶状的木格栅相得益彰。 灵动自然，成为室内空间的核心轴线。
浓浓的闽南风情“乡土情怀”
感受家的味道。 廊道整体协调，富有个性。 建筑中引入了“砖石燕尾脊”、花池景观等具有浓郁闽南风情的元素。 廊道尽头、路口形成的三角园林营造出典型的闽南乡村形象，由内而外统一“乡土情怀”的设计理念。
根据飞机停靠和工艺流程的功能需要，主航站楼采用以中心为中心呈辐射状的6条走廊布局合同空运，空侧有较大的延伸面积，可以设置更多的临机座位，极大地缩短了乘客的步行距离。
航站楼主楼、空港酒店和综合交通中心呈锯齿状布局。 交通中心屋顶线条优美，如波浪如丝； 建筑设计技术。
根据国家规划批复：建设厦门新机场，对建设福建省沿海开放高地、促进产业转型升级、实现人民群众高品质生活具有重要意义。 下一步将按照建设规划，突出“高效流程、安全贴心、智慧未来、绿色规划、人文建设”五大特色，打造“空铁一体化、无缝衔接、多式联运，立体效率”系统集航空、城际、地铁、码头、城市道路等于一体，最大限度地整合利用交通资源空运当天件，成为海西经济增长的强大新引擎。 高端、大气、质感、生态。
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