想要了解泡沫货和重货的定义,就需要知道什么是实际重量、体积重量和计费重量。
1.实际重量
,即根据称重()得到的重量,包括实际毛重( ,简称GW)和实际净重(Net ,简称NW)。 最常见的是实际毛重。
在空运货物运输中东方航空物流,经常将实际毛重与计算体积重量进行比较,以较大者计费。
2.体积和重量
【体积重量】 或者,即货物的体积按照一定的换算系数或计算公式计算出来的重量。
在航空货物运输中,计算体积重量的换算系数一般为1:167,即1立方米约等于167公斤。
例如:一张空运客票实际毛重为95公斤,体积为1.2立方米。 根据空运系数1:167,此票的体积重量为1.2*167=200.4公斤,大于实际毛重95公斤,所以货物为自提(又称倾卸, , name or/or Low or), 机场空运 , Ltd. Air Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 , Ltd. 将收取根据体积重量,而不是实际毛重。 请注意,空运一般称为泡货,海运一般称为轻货,叫法不同。
又如:一张空运客票的实际毛重为560公斤,体积为1.5立方米。 按照空运系数1:167计算空运计费重(空运计费重量英文)_亚马逊FBA头程货代经常提到的计费重、泡重到底是什么?,此票的体积重量为1.5*167=250.5公斤,小于实际毛重560公斤。 对于超重货物(英文称为Dead or/or High), 机场空运 Co. , Ltd. 机场空运 , Ltd. 机场空运 Ltd.将按实际毛重收费,不是体积重量。
简而言之,就是根据一定的换算系数,计算出体积重量,然后将体积重量与实际重量进行比较,取大者计费。
3.计费重量
[ ] 英文名称,简称CW,即计算运费或其他杂费所依据的重量。
计费重量为实际毛重或体积重量,计费重量=实际重量VS体积重量,以较大者为计算运费的重量。
四、计算方法
快递空运计算方法:
常规项目:
长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166。
不规则物品:
最长(cm)×最宽(cm)×最高(cm)÷6000=体积重量(KG)虹桥机场航空物流,即1CBM≈166。
这是国际公认的算法。
简而言之,1立方米重量超过166.67公斤的货物称为重货,低于166.67公斤的货物称为泡货。
重货按实际毛重计费空运计费重(空运计费重量英文),泡货按体积重量计费。
防范措施:
1、CBM是CBM的缩写,意为立方米。
2、体积重量也是按照长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000计算的,不常见。 一般只有 机场空运 , Ltd. Air 机场空运 Co. , Ltd. 机场空运 , Ltd.使用该算法。
3、其实空运中重货和泡货的划分要复杂的多。 例如按密度分有1:300、1:400、1:500、1:800、1:1000等。 比例不同,价格不同。
例如1:300为25元/公斤,1:500为24元/公斤。 所谓1:300就是1立方米等于300公斤,1:400就是1立方米等于400公斤,等等。
4、为充分利用飞机的空间和载重能力,一般将重货和短货混装是合理的。 空运配载是一项技术活——好的搭配可以充分利用飞机有限的空间资源。 可大幅增加额外利润。 太重的货物会浪费空间(没有满载就是超重),太多的货物会浪费载重能力(没有达到最大重量就是满载)。
运费计算方法:
1. 海运重货轻货的划分比空运简单很多。 中国海运拼箱业务基本按照1立方米等于1吨的标准来区分重货和轻货。 海运拼箱中,重货很少见,基本都是轻货,而且海运费是按体积计算的,与空运按重量计算有本质区别,所以比较简单。 很多人做过很多海运,但是没有听说过轻货和重货,因为基本不用。
2、在船舶配载方面空运当天件,任何配载系数小于船舶容量系数的货物称为重货(Dead / ); 任何货物积载系数大于船舶容量系数的货物称为轻货/泡沫货物( / )。
3、根据运费计算的角度和国际航运业务惯例空运计费重(空运计费重量英文),积载系数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为重货; 任何积载系数大于 1.1328 立方米/吨或每吨货物 40 立方英尺的货物称为轻型货物/泡沫货物。
4、重货、轻货的概念与配载、运输、仓储、计费密切相关。 承运人或 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 , Ltd.按照一定的标准区分重货、轻货/短货。
尖端
海运拼箱是按照水的密度/1CBM计算的。 货物的重量与以吨为单位的立方数相比较。 大于1则为重货,小于1则为废货。 但是现在很多航次都有重量限制,所以比例调整为1吨/1.5CBM左右。
空运,以1000比6计算,相当于1CBM=166.6KGS。 如果1CBM超过166.6,就是重货空运计费重(空运计费重量英文)_亚马逊FBA头程货代经常提到的计费重、泡重到底是什么?,否则就是废货。
本文对重货、轻货/泡沫货、平板货的划分仅供参考。 这并不意味着事实就是如此。 理论与实践之间往往存在很大的差距。 而在现实中,不同的上海空港空运机场空运的规定可能会有所不同。 需要咨询货运代理上海空港空运机场空运、运输上海空港空运有限公司、上海空港空运机场空运、物流上海机场空运空运机场空运机场空运 , 有限公司
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