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西安咸阳国际机场（IATA代码：XIY；ICAO代码：ZLXY，又称咸阳机场），建于1991年，位于西安市西北方向，距市中心47公里的咸阳市渭城区底张镇境内。

作为关中城市群目前唯一的国际机场，咸阳国际机场是中国重要的门户机场，为西北地区最大的空中综合交通枢纽，也是中国大陆第八大机场以及中西部地区第三大机场（2015年客运吞吐量），同时也全国第五大机场（面积）。被Skytrax评为全球四星级机场，惟与北京首都、上海虹桥、海口美兰、三亚凤凰及宜昌三峡共为现时内地综合评级最高的航空港。

2015年9月4日，国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”，其中，北京首都机场领衔中国内地机场，位居第10位；上海虹桥机场居第31位；广州白云国际机场居第66位；深圳机场居第72位；西安机场居第74位；上海浦东机场居第90位。评选活动覆盖全球240多个机场，根据等待时间、清洁程度、购物体验等旅客乘机体验要素，最终结果由全球1.1亿名旅客通过问卷调查及投票产生。[1]

中文名 西安咸阳国际机场 外文名 Xi'an Xianyang International Airport 地 点 陕西省咸阳市渭城区底张镇 建成时间 1991年9月1日 IATA代码 XIY ICAO代码 ZLXY 等 级 4F级民用机场 机场地位中国八大区域性枢纽机场 跑道数 2条 离市中心距离 47公里 跑道运行方式 独立平行离场 相关平行进近 旅客吞吐量 3280万人次（2015年） 货运吞吐量 211591.5吨次（2015年）

西安咸阳国际机场，位于西安市中心城区西北方向。机场飞行区等级为4F级，占地564公顷，可以起降空客380等大型客机，实行雷达空中管制系统。当前拥有3,000米×45米和3,800米×60米的平行跑道各一条，停机位59个。

机场规模编辑

机场设计能力为年飞行10万架次、年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量50万吨，高峰小时32架次航班保障能力。截至2008年，西安咸阳国际机场旅客年吞吐量已突破1180万人次，居全国各民航机场第8位。2009年机场旅客吞吐量达到1529万人次。2010年达到1801万人次。2011年机场旅客吞吐量已超过2000万人次。2012年机场旅客吞吐量达到2342万人次。2014年机场旅客吞吐量达到2926.02万人次。2015[2] 年11月27日上午9时35分，从上海飞来的MU2335航班抵达西安，这趟航班上的张先生幸运地成为西安咸阳国际机场今年第3000万名旅客，至此西安咸阳国际机场成为国内第八家年旅客年吞吐量突破3000万人次的机场。

机场管理编辑

集团公司

2007年9月12日关闭了近3年的旧1号候机楼由中国南方航空

西安咸阳国际机场T2航站楼

接管并冠名使用。从此，新启用的1号航站楼由中国南方航空CZ，四川航空3U，厦门航空MF，重庆航空OQ等4家“南航系航空公司”，以及幸福航空JR所专用。

西安咸阳国际机场隶属西部机场集团公司直接管理。在2007年第11届中国东西部经贸洽谈会上，西部机场集团公司、德国法兰克福机场、中国航空集团有限公司和西部机场集团空港物流（西安）有限责任公司共同出资20亿元将对机场管理单位进行股份制改造，成立了西安咸阳国际机场股份有限公司。

部门构成

西安咸阳国际机场下设经理部、财务部、业务部、装卸部、售票处、客运服务部、机上服务部、特种车队、机务部、运控部10个业务职能部门。售票处可销售西安至世界各地的机票；装卸部负责处理到达、始发货物的装卸；客运部办理各代理航空公司的乘机手续、行李托运、不正常行李查询、不正常航班服务、特殊旅客服务等一系列服务；运控部负责飞机的配载平衡以及航班信息的内部发布、信息传递、现场作业的协调；机务部可为代理的各航空公司提供B747-SP/400和A340、A330等机型的一类航线维修，B737-200/600/700/800、A300-600R、A320、CRJ-200R、EMB-145、SAAB340等机型的二类航线维修，B737-300/400/500、B757-200、B767-200/300、MD82、MD90、Y-7等机型的三类航线维修；特种车辆队、机上服务部提供相应的特种车辆保障、飞机机上清洁等综合的地面服务。[3]

航站航点编辑

综述

机场现有三座航站楼，其中建筑面积1万平方米的第一航站楼已停用正在改造，第二航站楼（T2）建筑面积为9万平方米，2012年最新建成并投入使用的第三航站楼A座（T3A）建筑面积为26万平方米。现机场航站楼总建筑面积总共为36万平方米。

国内外20家航空公司建立了业务往来，其中国内航空公司14家，国际、地区航空公司6家。截至2012年，开辟的通航点达100个，航线202条，其中国际（地区）通航点11个，航线11条。目前共有20家航空公司在机场经营150余条航线，每天有400余架次的航班在机场起降。西安咸阳国际机场依托西安，不仅是通往中国西部的重要门户，更是连接西北地区与全国其他区域的中心枢纽，中国主要的干线机场、国际定期航班机场、我国十大机场之一，也是民航总局规划的八大枢纽机场之一。

以西安咸阳国际机场为始发圆点，1小时航程可覆盖成都、重庆、武汉、郑州、兰州、西宁、银川等中西部主要城市，2小时航程可覆盖全国70%的领土和85%的经济资源，3小时航程能够覆盖国内所有省会城市和重要的旅游城市，优越的地理位置在全国航线网络中具有得天独厚的优势。

航线运营

2006年咸阳机场共开通74个国内外通航城市，比05年增加1个，具体为新增安康、庆阳、乌海、无锡、徐州、义乌、汕头，取消格尔木、嘉峪关、连云港、广岛、新泄、清迈；开通航线129条，其中国内、国际和地区分别为120条、8条和1条，总量比05年增加21条，其中19条为过站航线。

国际及地区

大韩航空 （IATA:KE）：首尔-仁川

中国东方航空 （IATA:MU）：香港、名古屋、普吉岛、台北、莫斯科[4]

中华航空 （IATA:CI）：台北-桃园

海南航空（IATA:HU）：桃园、巴黎[5]

亚洲航空：曼谷、吉隆坡[6]

芬兰航空公司：赫尔辛基

国内

上海航空（IATA：FM）：三亚、南京、兰州、上海浦东、西宁

山东航空（IATA：SC）：贵阳、济南、青岛、昆明、烟台

天津航空（IATA：GS）：南京、长春、敦煌、海口、杭州、合肥、呼和浩特、兰州、太原、天津、乌鲁木齐、榆林，庆阳

中国东方航空（IATA：MU）：北京-首都、长沙、成都、重庆、南京、大连、格尔木、广州、桂林、杭州、哈尔滨、呼和浩特、嘉峪关、昆明、拉萨、兰州、三亚、南昌、宁波、青岛、上海-浦东、深圳、武汉、乌鲁木齐、厦门、西宁、银川、榆林、九寨沟

中国南方航空（IATA：CZ)：长沙、成都、沈阳、大连、广州、桂林、贵阳、杭州、济南、兰州、鄂尔多斯、青岛、三亚、上海-浦东、深圳、石家庄、太原、乌鲁木齐、武汉、西宁、银川中国国际航空（IATA：CA）：北京-首都、成都、桂林、杭州、上海浦东

四川航空（IATA：3U）：成都、九寨沟，广州，伊宁，昆明，榆林。

河南航空 （IATA：VD）：济南、厦门、太原、南昌

幸福航空 （IATA：JR）：绵阳、太原、延安、固原，郑州，天水，武汉，银川。

首都航空（IATA：JD）：南京、三亚

祥鹏航空 （IATA：8L）：昆明

海南航空 （IATA：HU）：北京-首都、长沙、重庆、成都、大同、大连、福州、广州、贵阳、海口、杭州、济南、昆明、兰州、南京、青岛、三亚、上海-浦东、深圳、太原、乌鲁木齐、武汉、厦门、西宁、乌海、宜昌 庆阳

深圳航空 （IATA：ZH）：南京、福州、广州、兰州、三亚、深圳、西宁、银川

厦门航空 （IATA：MF)：长沙、重庆、福州、杭州、南昌、宁波、天津、武汉、厦门、温州、银川、武夷山

春秋航空 （IATA：9C ）：上海浦东、沈阳，乌鲁木齐。

吉祥航空 （IATA：HO）：上海虹桥

西部航空 ：重庆

河北航空（NS ）：绵阳，石家庄，赣州，桂林。

成都航空（Eu）：成都

奥凯：天津，长沙，乌鲁木齐[7]

发展规划编辑

2007年4月，国家发改委批复同意西安咸阳机场二期扩建工程

机场航站楼平面示意图(2张)

上海机场货运浅谈西安机场航空货运 好文推荐四川监管局首次实施A350飞机航线维修能力审查


　　近期，四川监管局配合西南管理局实施了四川航空新增A350航线维修能力审查工作。本次检查主要涉及A检及A检以下的维修能力审查。

　　A350飞机是国内引入的新机型。考虑本次审查是新机型的首次审查，审查组在审查前，认真讨论分析了本次审查的特点，确立“严、细、实”的检查原则，重点检查单位新机型能力申请上的准备工作是否充分，风险管理是否到位，相关资源是否配备到位。审查中，监察员严格按照规章及相关咨询通告要求和标准，认真审查了四川航空A350飞机相关的人员资质、维修手册、工装航材、培训授权、自我质量审核和风险管理方面的准备情况，并就审查中发现的问题与单位进行了沟通。在讲评阶段，除通报审查情况外，审查组还从提高SMS管理效果、梳理A350常见故障、避免维修差错和关注外站运行风险等方面向单位做了提醒。

　　下一步，四川监管局将密切关注A350机型投入初期的运行状况，合理配置监察资源，为辖区四川航空安全运行A350机型提供必要的支持。

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