航空托运中高附加值高端产品比重偏小

航空货运中高附加值高端产品比重偏小

虹桥机场航空货运依托国内各大航空公司(如:中国国际航空公司、东方航空公司、中国南方航空公司、中国海南航空公司 、中国邮政航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、山东航空公司、上海航空公司、四川航空公司)多条航线的独特优势，坚持以“保证安全、保证时效、保证客户的利益 “的工作方针，以时效产品为龙头、以网络建设为公司重点。做到让社会认可、让客户满意、让员工自豪。以信息管理为导向，面对激烈的市场竞争，打基础，建功能，创品牌，立足国内，发展国际，面向世界。
源以普通货为主，高附加值和快件等高端产品比重偏小。我国民航国际空运以纺织制品、玩具、工业制成品等传统工业制品为主，国外航空公司运输的多以高附加值、运输价格承受力强的快件、电子电器、生物医药等为主。目前我国民航80%～90%的航空快件被跨国快递公司和航空公司垄断，由此导致境外航空公司国际航线收入远高于我国民航公司。



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航空托运中高附加值高端产品比重偏小【知识】航旅结合、发展通航 支线机场释放新活力



　　“坐飞机到宜春才两个小时，前几年来这里只有普通火车，得20多个小时，挺累的。”来自成都的康先生告诉记者，这次趁年假出门旅游，打折机票才500多元。2013年江西宜春明月山机场正式通航，吞吐量从通航当年的8.3万人次增长到2017年的突破54万人次。目前，机场开通的航线已覆盖北上广深等12个热点城市。不同于航线密集、不愁客源的枢纽机场，地级市的支线机场如何挖掘潜能？

　　打破“小机场、大社会”局面，机场轻装上阵。宜春机场分公司总经理谢亦寿介绍，早在机场通航之前，宜春市政府就与江西省机场集团公司签订了相关协议，明确机场公安、消防、急救、公交、供水、供电等六大公益性职能由政府负责，实现公益性职能与机场的剥离。

　　“随着各项公益性成本的复位，每年可节约支出近千万元，这相当于我们分公司45%的总成本支出。”谢亦寿介绍，机场现有在职员工115名，今年的旅客吞吐量预计将达到60万人次，投入产出比和劳动生产率在全国同级支线机场中排在前列。

　　航旅资源深度融合成助推器。硒温泉、禅文化、生态游……丰富的旅游资源、特色线路，吸引了不少外地游客。宜春出台了相关奖励办法，例如对从明月山机场抵离宜春的航空旅游团队给予25元至100元/人次不等的奖励。据不完全统计，2017年明月山机场共接待航空旅游团队近1000个。做大航旅蛋糕，也带动当地经济发展。在宜春市温汤镇水口村，古朴的农家乐、文艺范的民宿，让当地村民人均年收入从三年前的几千元，变成了如今的3万元。 标签