这项研究的作者写道：“未来三到五年，航空分销将继续稳定演变。传统航空公司强化并进一步扩大其与客户关系是这一变化的主要驱动因素。在许多专家看来，扩大和巩固客户关系的最重要赋能器就是IATA的新分销能力（NDC）标准。在重新调整航空公司的客户关系方面，NDC发挥着重要作用，特别是从航空公司角度来看。”
通过拥抱解绑的票价结构并改进直接数字零售渠道，低成本航空公司（LCC）为变化铺平了道路。这份报告的作者表示，全服务航空公司也在采纳许多这类做法，从而重塑了GDS的角色。
“传统航空公司将会竭力重获其产品创造主权，持续扩展其增值活动的深度。在一个更深一步的语境中，传统航司将寻求让自己的分销方式做到更加清晰的差异化，并向客户直接提供产品，特别是在它们的本土市场。而GDS的优势将能在航空公司的非本土市场被看到。增值深度越大，它们自己参与创造产品以及自己市场定位的程度就越大，并且它们与客户更近的距离将持续提升航空公司的分销效率和盈利能力，特别是对于传统航司来说。”
报告作者预测，聚合商在航空公司与客户之间关系中的作用也将发生演变。
“特别是技术创新，使得向相关旅客自动提供服务和/或用自助服务设施取代成为可能。对服务的这一分离以及内容的日益碎片化，将使得今后聚合商的如下核心功能被更多地强调：提供来自于各种来源的内容。这反过来将改变供需两方为此类功能付费的意愿程度。虽然聚合商未来服务的范围对航空公司来说可能没有那么重要，但在客户看来，来自各种来源的内容的可用性将变得日益重要。”
报告关于未来聚合的其它预测包括：
GDS供应商将聚合NDC内容并研究如何为它们的收入模式带来更大的灵活性。
在商务旅行业，将会有更多的TMC和OBE通过直接牵扯航空公司而演变成聚合商。
在休闲旅行业，旅行社将会使用多个平台进行采购，而整合商的角色会日益重要。
新增航班，友和道通航空昆明至孟买航线加密至一周四班
近几年，国家“一带一路”倡议的实施落地激发国际间的高速互联互通，让很多航空货运企业看到了潜在的机遇。
近几年，国家“一带一路”倡议的实施落地激发国际间的高速互联互通，让很多航空货运企业看到了潜在的机遇。而在国内，中西部地区增速日益加快，包括昆明在内的一些中西部机场已成为航空公司争夺的重点。
深度聚焦“一带一路”沿线和新兴市场的友和道通航空有限公司便是其中的实践者。2017年，友和道通航空昆明至孟买、德里、金奈（马德拉斯）、班加罗尔等多条往返印度货运航线相继启航，进一步凸显在印度航空货运市场的地位。
孟买，作为印度最大的海港，是亚洲重要的贸易中心，承担印度超过一半的货运量，货运吞吐量巨大，贡献了全印度对外贸易的40%。早在2016年3月，友和道通航空率先开通武汉至孟买国际货运航线，以及在2017年1月22日开通的昆明至孟买货运航线，是友和道通航空在印度货运市场的重要表现。
据最新消息指出，友和道通航空昆明至孟买国际货运航线2018年5月份的环比增长速度高达138.49%，环比增长率为38.49%，主要承载电脑配件、手机电池、电缆等品类。为了满足货量不断增长的需求，从2018年6月开始，昆明至孟买国际货运航线从每周三班加密至每周四班（周二、三、五、六），在印度市场上不断发力！
报关报检：快速响应，一站式服务
在关务处理方面，大部分货物可采取通关一体化模式，在出境地口岸实施运抵和预配，货物属地海关系统进行申报和放行，大大提高了货物报关的时效，为货物通关提供了便捷。
集货能力：集货能力，网络保证
友和道通航空不仅自身拥有60多个机场运行经验和超过15条国际航线运作经验，还拥有强大的地面服务平台依托，其兄弟公司速尔快递和全一快递，上海机场在全国拥有5000多个取派网点、10万余名专业服务人员、2000多个县市覆盖，可以为到港货物提供通畅的集散通道，保障货物的派送时效。
打板团队：专业团队，确保安全
提供专业的打板团队，负责货物的收验、组装、交付工作，按航班预配工作，高效完成对货物的组装工作，保障货物安全。
客服中心：全程跟踪，高效处理
客服中心全程跟踪，从接收订舱、运单管理、文件处理、路由安排、进出港报关报检、客户增值服务、节点信息追踪反馈、异常处理、货物报文处理、货运系统录入……通过对内、对外的作业衔接，为客户完成一条龙服务。
截止目前，友和道通航空已经形成内地至印度航空货运优势，在市场表现强劲，客户需求旺盛的形势下，未来，友和道通将进一步整合各项资源，深挖印度等“一带一路“沿线国家的市场潜力，开通更多精品航线。在丰富公司全国网络布局的同时，助力中国与各国间的贸易往来。
准入壁垒将降低，特别是通过NDC环境中的创新以及日益灵活的航空公司API，而这将为新的聚合商提供更加便利的市场准入。 标签
