货物重量按毛重计算。计算单位为公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超过1公斤的尾数四舍五入。上海航空快递http://www.dongdaiwuliu.com
非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过80 公斤，体积一般不超过40 * 60 * 100厘米。 宽体飞机装载每件货物重量一般不超过250公斤。体积一般不超过250 * 200 * 160厘米． 超过以上重量和体积的货物，由西北公司依据具体 条件碉定可否收运。每公斤的体积超过6000立方厘米的货物按轻泡货物计重。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计量。
上海航空货运-智能化是长春航空物流未来的发展方向。2017年8月17日国务院发布的《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》提出，年内实现全国通关一体化，将货物通关时间压缩三分之一；加快推进物流仓储信息化、标准化、智能化，提高运行效率等。业内人士指出，目前航空货运还呈现轻、散、小的状况，亟待建立航空物流标准化体系，同时要提升航空物流信息化水平，应用互联网与人工智能技术，最终实现航空物流智能化发展。
市场巨大 空地互联网产业兴起
业内人士分析，搭建数据平台不仅实现了“货”、“车”信息高效对接，实现了运输监控全程可视化和仓储、服务的综合化，而且带来了一系列的增值服务，实现了物流网络覆盖全国化。
“随着空地互联网的推广和普及，更多的民航运输飞机具备了机上网络的能力，极大地满足了飞机前舱数据应用以及后舱旅客娱乐系统的需求。”中国空地互联网产业联盟总干事王淼也看好航空互联网应用的市场前景。
据2017年中国空地互联网产业发展白皮书预测，中国空地互联网产业将会在未来的三年到五年内快速发展，其中“互联网+民航+广电”的新兴行业整体产值将超过万亿元，而市场潜力更大的通用航空领域将是创新的新高地。
上海空运-政策利好 航空短途运输受青睐
一系列的利好政策也使航空短途运输迎来发展的新契机。2015年9月，民航局运输司下发《通用航空包机飞行（短途运输）经营管理暂行办法》，规范和指导国内通用航空短途运输运行。2016年5月国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》中明确提出强化通用航空交通功能，推动短途运输常态化。
看好通航短途运输业务的广东龙浩航空集团有限公司（以下简称“龙浩航空”）常务副总裁李强接受《中国企业报》记者采访时介绍：“去年，我们公司与合肥通航控股有限公司正式结成长期战略伙伴关系，双方围绕合肥骆岗通用机场建设运营、航空港经济区规划建设、航校培训基地规划建设及龙浩航空地区运营管理中心规划建设等方面开展合作。”
业内人士指出，随着航空服务的拓展，会带来更多人流、物流和信息流，而科技的进步也将推动航空物流、航空服务等产业升级，从而带动通用航空产业链实现全新变革。
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