南航空运（南航货运公司）_南航筹建独立货运航空，前八个月赚了26.42亿

根据中国民航局今日发布的公告，中国南方航空公司（.SH）将设立独立的上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运有限公司（以下简称“南航货运”），筹备申请已获民航总局批准中南地区管理局。

据记者了解，在获得设立批准后，南航货运很可能进一步分拆上海机场空运 机场空运 机场空运 机场空运上海机场空运 机场空运 机场空运Co., Ltd.已注入南航货运和物流板块，正在进行混合所有制改革。今年取得巨额利润的货运和物流板块，也是当前三大国有航空公司混改的重点。

航空货运独立

根据民航局公告信息，上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运有限公司注册资本10亿元人民币，由上海机场空运Co.机场空运Co.机场空运Co.所有。上海机场空运有限公司上海机场空运有限公司上海机场空运有限公司上海机场空运有限公司全额出资，其中货币4亿元6亿元人民币。筹备负责人是上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司<

南航货运打算使用一系列飞机。中国南方航空股份有限公司授权南航货运使用二字代码CZ、三字代码784和航徽标志。南航货运成立后，南航将现有的货运航权转让给南航独立运营，南航货运将申请新的航权。

据记者了解，目前南航的货机运营及货运物流相关业务由上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运有限公司是在原南航集团货运部的基础上上海航空运输公司，合并了12 777全货机和2架747全货机。到中国南方航空集团。以及700多架客机的腹部容量、货站和停机坪支撑上海空运，

据上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运有限公司 公司在上海联合产权交易所路演信息，今年前8个月，上海货运物流机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运有限公司营业收入约97.81亿元，净利润约26.42亿元。货运利润也成为南航第三季度扭亏的重要因素。

今年以来，全球医疗防疫物资运输需求旺盛，中国至国外运价也居高不下。此时，航空货运上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海机场空运有限公司具有较大的产能和成本优势。

准备上市的东航物流也在招股书中披露，拥有9架全货机的东航物流预计2020年1-3月实现营业收入约25亿元，属于机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运有限公司股东净利润分别约为人民币1.72亿元和人民币1.65亿元。

混改主要资产

今年大赚一笔的货运物流板块航空随机件，也是当前三大国有航空公司混改的重点。

比如南航的货运物流上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司今年9月，混合所有制改革实质性启动，并在上海联合产权交易所挂牌上市。通过增资扩股方式公开募集战略投资者1-15家，释放股权比例不超过49.5%（含员工持股）。

多位业内人士向记者分析，南货航正式成立后，有望注入上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运有限公司成为混改资产的一部分。

机场空运上海有限公司机场空运有限公司，专业经营全货机业务，也便于行业安全监管，符合局规；货运物流上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运有限公司自己做无全货机经营资质，主要负责货站、地面运输、仓储等全链条、门到门业务。航空物流上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司<

早在2017年6月19日，东航就率先启动混改，引入联想控股、普洛斯、德邦、绿地集团等多家战略投资者，以22.55亿元出售45%的股权。，东航物流也开放了员工持股，核心员工持股约10%南航空运（南航货运公司）_南航筹建独立货运航空，前八个月赚了26.42亿，然后在去年披露招股书，计划在上海主板上市。

国航旗下国货航的增资项目也于今年8月在北京证券交易所挂牌上市南航空运（南航货运公司）_南航筹建独立货运航空，前八个月赚了26.42亿，混改已实质性启动。国货航拟招募不超过10名投资者。增资完成后，原股东持股不低于69%；新股东持股不超过31%，其中员工持股计划不超过3%。

“目前，三大航空公司上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司混合所有制改革试点均优先选择货运板块。主要原因是运费不加修改就不能改。近几年物流行业发展很大南航空运（南航货运公司），但航空货运逐渐被边缘化，盈利能力不强。虽然疫情期间货运生意红火南航空运（南航货运公司），但成为每个上海的救命稻草机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运有限公司，但是，随着各国医疗器械生产走上正轨，国际航空货运已经恢复正常，以后赚不了多少钱，不改就没有出路. 二是货运收入占比不超过10%，存在感比较高。低，不管怎么改，都不会伤到骨头，更有利于放开手脚。”林志杰分析记者。