南航物流（南航物流双百行动）_“航空混改第一股”上市！民航领域混改还有哪些新期待

作为全国首批混改试点企业，民航混改“第一批样本”东航物流（.SH）近日登陆A股市场，完成了民航混改的最后一步。三步走混合所有制改革。

随着东航物流的成功上市，市场对国货航和南货的混合所有制改革抱有更高的期待。在国企三年改革加快推进的背景下，民航领域混改或有新突破。

中企研究院首席研究员李进告诉第一财经，东航物流将先行先试，探索解决改革难题，为民航等垄断领域央企积累可复制推广的改革经验。搞混改。扮演“火炬”般的主角。

完成“三步走”混改路径

6月9日南航物流（南航物流双百行动）_“航空混改第一股”上市！民航领域混改还有哪些新期待，上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海机场空运股份有限公司在上海证券交易所主板上市交换。

东航物流的上市标志着东航物流作为国内第一批试点企业、民航混改第一家试点企业，完成了“三步走”混改路径，不断壮大进入公众上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海机场空运有限公司。中国东方航空集团也成为首家实现航​​空客运和航空物流两大核心业务“双上市”的大型国有航空运输集团。

2016年，国家发展改革委、国资委在部分重点领域推进混合所有制改革试点，拟在该领域遴选7家企业或项目电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等行业开展第一批混合所有制改革试点。

东航物流成为民航领域国企混改的首个试点，随后确立了“三步走”路径：第一阶段股权转让，东航集团特地设立实业投资上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海机场空运有限公司中国东方航空实业投资有限公司.以非公开协议转让方式收购东航股份有限公司持有的东航物流100%股权。2016年11月，东航物流实现剥离上市上海机场空运 机场空运 机场空运 机场空运机场空运Co.,Ltd .

第二阶段增资扩股，2017年6月，东航与联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地金投控股集团等四家投资方及东航物流核心员工代表签署增资协议. 上述六名股东分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%的股份，东航集团总持股比例减至50股以下%。

东航物流通过引入战略投资者混改，实现了体制机制的重要转变，完善了法人治理结构南航物流（南航物流双百行动）_“航空混改第一股”上市！民航领域混改还有哪些新期待，推进了现代企业制度建设，经营效率大幅提升上海航空运输，激发了企业内部活力，并建立了以市场为导向的薪酬管理体系。通过员工持股等方式，建立健全中长期激励机制。

在重组上市的第三步，2018年12月，东航物流整体变更为有限责任公司。上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海机场空运股份有限公司，完成股份制改造；2019年6月，东航正式向证监会提交上市申请；2021年3月11日通过中国证监会发行审核委员会审核；5月7日首次公开发行股票获得证监会核准。

上市不是混改的结束

国资委副主任翁杰明在出席东航物流上市仪式时发表讲话说，近年来东航物流通过实施有效激发活力和业务结构整合专业资源、完善市场化运作机制、完善中国特色现代企业制度等一系列改革措施。持续优化，开发质量和运行效率显着提高。此次成功上市，是东航物流深化改革发展的重要成果，标志着企业发展进入新阶段。

李进告诉第一财经记者，东航的混改目标明确、系统、深刻。着力积累资本，增强活力。上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海机场空运有限公司治理和市场化经营是四个重点。改革力度很大，混合所有制改革并没有停留在表面上粉末空运，而是涉及到深层次的改革。

东航的“上市”并不是混合所有制改革的结束，而是进一步深化改革的新起点。东航集团表示，将努力将东航物流打造成为媲美UPS、DHL的国际化、现代化航空物流服务集成商，不断提升精细化、优质化物流服务能力，提升市场竞争力，并帮助国家建设功能完善、合理、衔接良好的航空货运设施布局和全球航空货运网络体系。

东航招股书显示，除上市募集资金外，除建设物流中心、增设航材外，还将投入4亿余元用于信息化升级和研发平台建设项目。，以人工智能为主要手段，不断构建和升级东航物流中台核心业务系统，全面接入航空运输、货站运营、卡车运输、第三方物流、快递、物流产业园、产品管理、智能物联 网络化，以数字化、智能化为驱动南航物流（南航物流双百行动），提升航空物流服务链的效率和服务质量。

民航资深专家齐琦分析，东航成功上市后，将成为东航集团旗下又一个A股主板融资平台，但其融资能力和价值将取决于其业绩预期和上市后的概念价值。综合来看，这家上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海机场空运有限公司只是在新赛道上资本市场。最终能取得什么样的成果，取决于自己的可持续发展能力。

航空货运混改新期待

疫情背景下，各航空公司客运主营业务上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海机场空运有限公司已受到严重影响。货运业务逆势上扬，为航空货运混改提供了有利契机。目前我国航空物流行业的主要市场主体是东航物流、国航集团和南航集团的货运业务。随着东航物流的成功上市，市场对另外两家的混改也有了新的期待。

李进告诉第一财经记者，从引入战略投资者进行混合所有制改革，到在资本市场上市，再到市场化机制的改革，东航的物流模式具有重要的借鉴和借鉴意义。对国航集团与南航集团货运板块混合所有制改革具有重要意义。. 但是，混合所有制改革取决于公司的政策，一公司一政策。国航和南航在混合所有制改革方案的设计上可能会有不同的选择。这背后有很多因素。

国航货运物流混改以国航上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海机场空运货航上海​​有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海机场空运国航货运有限公司，转国航国航向中航金控旗下中航集团的货运。去年，国货航从菜鸟网络和深圳国际获得48.52亿元的股权融资。

南航的混合所有制改革计划也已经实施。2020年12月22日南航物流（南航物流双百行动），南航全资子公司上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海机场空运南方有限公司航空货运上海物流（广州）有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海机场空运有限公司 玫瑰隐山资本、钟鼎资本、国改双百基金、联想亿格、中国外运、中金启辰、中金浦成等7家投资主体实行员工持股，持有增资总额33.55亿元。

值得一提的是，国货航和南货都是国企改革中的“双百企业”。当前，国企三年改革正迎来“一盘棋”的关键节点。国资委要求各企业按照年底完成70%任务的硬性目标，扭转工期，求实效上海航空货运公司，在确保改革质量的同时加快进度。

“这意味着国货航、南货航的改革将加快推进，民航等垄断领域的混合所有制改革将取得新突破。重点提升上海机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海有限公司机场空运上海机场空运有限公司治理，关键是要改变经营机制。” 李瑾说道。

民航专家韩涛也指出，中小航空货运企业也将跃跃欲试东航的上市业绩，但航空货运市场容量有限，多方面因素如由于航空公司资源、货源、运输能力等限制各家公司航空货运航空货运在公司发展过程中，投资者在面对准备上市的航空货运公司时会更加谨慎。后期。