上航空运（上海浦东机场航空空运）_长三角航空货运：复苏强劲 前景可期

第五届中国国际进口博览会即将举办上航空运（上海浦东机场航空空运），博览会的多件展品已通过空运方式抵达上海。日前，一辆总重量超过4吨、总长5米以上的大型电动SUV展出车辆从国外抵达上海浦东国际机场货运站上航空运（上海浦东机场航空空运），浦东机场航空货运上下游企业打通了绿色通道。截至目前，浦东机场货运站已通过绿色通道确保与进博会相关的展品和材料超公斤。快递行业进入“千亿件时代”后，在国内企业“走出去”成为趋势、跨境电商持续火热的背景下，航空资源成为未来五年竞争的关键资源。种种迹象表明，长三角国际国内航空货运市场的复苏势头日益明显。传统电商、快递上海机场空运有限公司、上海机场空运有限公司竞相布局，长三角为何会成为这个“兵必争之地”？货运巨头提高了空运能力，以吸引媒体关注。

航空货运市场为何火爆

据民航局最新公布的数据显示，今年三季度，全行业完成货邮运输156万吨，运输规模恢复至2019年同期的80.6%。

近期行业的一系列趋势也显示了他们对市场复苏的信心。不久前，上海机场空运京东航空股份有限公司（以下简称“京东航空”）获得了民航局颁发的CCAR-121航空承运人运营证书上海虹桥空运，这意味着京东物流即将组建自己的机队。从之前的“次日达”“当日达”速度到即将到来的机队，京东物流将实现全国核心板块多个城市的流动到“日落出发”，“一地通全国”的快递航空覆盖率将提升至95%以上。圆通航空

今年引进了第六架飞机，也是圆通航空的第11架飞机。顺丰航空最近还推出了波音767-300货机，这是其今年的第七架货机。截至目前，顺丰航空机队拥有75架飞机。，圆通和顺丰速运在短时间内推出了多款飞机，目的不言而喻。

传统货运上海机场空运有限公司已经利用其优势资源布局货运市场。国航深耕温控药品运输领域多年，积累了丰富的疫苗运输业务经验。截至2021年底，国航已通过长三角货运通道向13个国家和地区运送了1500多支新冠肺炎疫苗，共计近600吨。

在三大航空货运板块中，上海机场空运有限公司是最新获得航空承运人运营证书的。专注于为高端制造、跨境电商、生鲜食品、冷链等提供货机运力保障。南航货运航空总经理张伟对经济日报记者表示，粤港澳大湾区是中国重要的航空货运来源地，南航将为客户提供优质的全球航空货运服务。

上海

机场空运股份有限公司在上海证券交易所上市。东航物流总经理李久鹏表示，进口水果和生鲜农产品逐渐受到消费者青睐，对运输时效的高要求带动了产区直销解决方案的发展。东航物流依托“海外直购+航空运输+配送渠道”的服务链，打造国际生鲜合同物流，通过生鲜产业布局，投资冷链物流和冷链仓储，构建集运输、产品、加工、冷链、仓储为一体的生鲜供应链生态圈。

长三角地区货运发展之所以特别引人注目，一个很重要的原因是，中国制造业持续向产业链中高端集聚，需要以优质航空物流作为重要支撑。广州民航职业技术学院副教授齐琦告诉经济日报记者，相关产业重点领域发展得到大力支持和保障，相关产业参与国际分工越来越深入，需求航空货运旺盛。作为我国制造业发达地区，长三角地区货运的快速发展满足了产业升级的需要。

长三角规划有利于航空货运发展

据上海机场边检站披露的最新数据显示，今年三季度，浦东机场进出境货运航班达1.78万架次，较二季度增长约34.8%，同比增长约6.6%。9月份货物和邮件吞吐量为27.67万吨，同比增长9.54%。其中，海外航线货邮吞吐量达26.18万吨，同比增长11.50%。

长三角地区货运业务的精美成绩单与其发展规划相呼应。据澎湃新闻报道，上海市发改委副主任王华杰介绍，构建更好服务的新发展格局，一方面要积极建设世界领先的国际航运中心，不断提升上海对国际国内的辐射能力;另一方面，要引领长三角一体化交通体系建设，全面融入国家立体交通网络，支撑打造我国强劲活跃的增长极。

最新发布的新一轮《上海交通发展白皮书》显示，在机场方面，要继续建设世界一流的航空枢纽设施，加快浦东国际机场扩建四期工程建设，全面建设国际航空货运枢纽，建设世界一流的航线网络和洲际转运中心。巩固和提升上海国际航空枢纽地位，增强对长三角乃至全国乃至世界的辐射能力，促进与周边机场互补协调发展。在浦东机场建设“超级航空货运站”，支持浦东机场增加国际中转货运航班，提高与沿江北高铁、沪沪-察沪-杭高速铁路的空铁联运能力。

《上海交通运输发展白皮书》明确了未来上海机场设施发展需求，年旅客吞吐量1.8亿人次，年货邮吞吐量650万吨。为此，上海应加快浦东国际机场扩建四期工程建设，全面建设国际航空货运枢纽，建设世界一流的航线网络和洲际转运中心。

《长三角区域一体化发展规划纲要》提出，携手共建世界级机场群。计划将南通新机场建设为上海国际航空枢纽的重要组成部分。提升宁波支线航空服务能力，支持苏南硕放机场建设区域枢纽机场，建设嘉兴航空多式联运中心，推动舟山机场改扩建工程实施。今年夏天，东航、南航、深航等航空公司为未来在南通新机场建立基地做好了预可行性研究报告。

还需要什么帮助来克服货运的“最后一英里”

在长三角地区的机场，国际航班正在逐步恢复或增加。新开通的上海浦东-大阪货运航线主要承运国际快递包裹，每周运营5次，每班可载运货物约25吨。

有了飞机，航线增加家具空运，货运业务一定会发展好吗？业内人士指出，航空货运不是单一的“飞机到了，货物到了”，它的正确场景应该是——分拣中心一端与机场相连，运输车辆另一端连接，从飞机上卸下的快件全部自动“流”进分拣中心，再“流”进运输车， 反之亦然。

攻克“最后一公里”困难，加强长三角地区交通网络建设极为重要。《长三角区域一体化发展规划纲要》提出“2小时即可到达长三角主要城市”。如何实现这一点？一方面，加快共建“长三角轨道交通”，构建多网融合轨道交通网络。加快沪渝、沪通、沪苏等铁路建设，形成“五路十二线”铁路干线，更好地融入全国铁路网;全面推进上海东站综合交通枢纽建设，打造新时代国际门户开放枢纽新标杆。另一方面，加强长三角高等级航道建设标准，促进时序有效对接上航空运（上海浦东机场航空空运）_长三角航空货运：复苏强劲 前景可期家具空运，构建“连接苏浙、停靠海港”的高等级航道网络。最后，在上海附近可以1小时到达，在上海大都会区可以1.5小时到达，在长江三角洲的主要城市可以2小时到达。

在建设国内运输网络的同时，也要积极建设海外货运站。“国际航空货运最终竞争是否存在全球航空货运网络，需要多大的容量，以及将高价值货物运往国外需要多长时间。民航界人士林志杰认为。

近日，中国民用航空局发布了《境外航空货运站建设运营指南》。这是我国航空物流领域首部引导企业“走出去”、运营航空物流基础设施的政策文件。《指导意见》指出上航空运（上海浦东机场航空空运）_长三角航空货运：复苏强劲 前景可期，我国航空物流还存在一些不足和薄弱环节。海外航空货运站的建设是解决海外货物地面运营问题，弥补通关配送短板，延伸航空物流链条，促进行业降本增效的有益尝试。

加强货运信息的统一管理也很重要。北京交通大学交通运输学院民航系主任李艳华教授告诉经济日报记者，我国大多数航空货运企业的货运信息系统缺乏统一的标准和接口。下一步，要加快建设航空货运智能信息平台，使航空货运服务链中不同主体的信息相互共享，上下游产业链相互开放，整合升级所有参与者的信息，从而增强我国航空货运市场的竞争力。