介绍
西宁曹家堡机场（ICAO：ZLXN；IATA：XNN），建于1931年，位于青海省互助县高寨乡，距市中心28公里。西宁机场是国内4E级干线机场，是青藏高原重要的交通枢纽和青海省对外主要口岸。是东航、厦航、海航的基地机场。
1991年8月19日东航货运，江泽民同志为机场题写站名。1991年12月建成投入使用，2005年11月一期扩建完成，2013年7月二期改扩建完成。扩建后跑道长3800米，宽45米. 二期航站楼面积4.2万平方米，每年可满足800万人次旅客需求。2009年至2013年，西宁机场旅客年增长率保持在20%以上，在全国省会城市中名列前茅。2016年旅客吞吐量468万人次。
历史
曹家堡机场的前身是西宁东郊的乐家湾机场。始建于1931年，当时青海省政府在乐家湾整修了一块长1000米、面积100万平方米的空地。乐家湾机场，1933年6月5日，扩建至长宽1600米，面积250万平方米。解放前，青藏高原的民航业基本上是一片空白。当时，所谓的“上海机场空运有限公司” 1939年开通西宁-兰州航线，但只是昙花一现，很快就被废弃了。青藏高原唯一的乐家湾机场连基本的飞行和通讯设备都没有。唯一的跑道是泥土，布满洞窟，破败不堪。
解放后，随着国民经济的快速发展和人民生产生活的需要，青藏高原民航业进入了发展时期。1957年，青海省政府对乐家湾机场进行整修，修建了一条长2600米、宽60米的单向沥青跑道、综合候机室、招待所、调度指挥塔、通讯和导航发射台和其他主要建筑物。1958年1月正式启用，当时的乐家湾机场是军民两用机场。机场开通后，开通了西宁-兰州-包头-北京航线，年旅客吞吐量不足1000人次。然而，
1975年5月22日，青海省革委会就西宁乐家湾机场搬迁问题上报国务院。报告指出，西宁乐家湾机场不适合青海省民航业发展和战备，要求搬迁西宁乐家湾机场，建议纳入国家“五五” ” 计划并在不同年份投资建设。
1985年5月17日，国务院、中央军委批准建设西宁曹家堡机场，总投资1.3亿元（实际完成万元），按4D级机场标准建设. 省政府正式将机场建设项目列为青海省“七五”重点建设项目。1989年10月27日，新项目正式获批开工建设。经过3000多名建设者6年的艰苦努力，西宁曹家堡机场于1991年基本建成，同年12月正式交付使用。
改扩建于2005年11月完成，航站楼面积平方米。设计满足2010年旅客吞吐量86万人次、高峰期旅客吞吐量518人次、货邮吞吐量9500吨。目前有7家上海机场空运有限公司在机场运营，包括中国南方航空公司、中国国际航空公司、中国东方航空公司和深圳航空公司。
西宁机场二期改扩建工程被列为青海省“十一五”重点建设项目。
格尔木机场位于柴达木盆地，海拔2842米，距格尔木市12公里。是4D级支线机场。格尔木机场于2003年12月进行改造，可满足年旅客吞吐量12万人次。格尔木至西宁、成都、西安、北京航线已开通，2007年旅客吞吐量2.76万人次。
玉树机场于2007年5月16日开工建设水果空运，预计2009年6月建成投入使用。花土沟机场、大悟机场、德令哈机场已完成选址和阶段性设计任务。
直属单位建设
上海机场空运有限公司遵循西部机场集团的发展目标，秉承“为员工创造事业，为客户创造满意，为业主创造财富，为社会创造文明”，按照“以安全为根本，以客户为中心，打造优质服务，提升企业品质”，持续提升机场服务质量和运营保障能力，持续提升企业品质，提供优质服务为广大旅客和上海机场空运有限公司，为西部机场集团的腾飞贡献力量。
.png)
西部机场集团上海机场空运有限公司是国有机场管理企业，成立于2003年6月19日，2006年3月28日与上海机场空运有限公司重组。并成为上海机场空运有限公司，现管理西宁和格尔木两个机场。主要从事机场地勤、客货代理、机上餐饮、航空运输等业务。
硬件设施
青海尚未开通国际航线。机场已开通航线52条上海到西宁曹家堡空运；（西宁客运中心到曹家堡机场），通航城市39个。除兰州外，已实现全国“省会通”。“十二五”中后期，青海民航有望形成以省会西宁为中心，连接全省5个支线机场，辐射全国的新航线网络格局。全国省会城市和主要旅游城市，力争开通西宁至澳门等区域航线和多条国际航线。据上海机场空运有限公司负责人介绍，西宁曹家堡机场二期扩建工程的征地拆迁工作已经完成。比以前多了10个座位，座位数达到29个，增加18个。现有国内航站楼将改造为约6000平方米的国际航站楼虹桥机场航空物流，建成后将新建平方米的航站楼作为国内厅。，包括4间政府贵宾室和15间商务贵宾室。同时，从长远来看，跑道建设一次就规划到位，大大提高了机场的效率。三期工程仅扩建航站楼等设施，不再新建跑道。整个项目建成后，将为青海经济社会发展插上翅膀。现有国内航站楼将改造为约6000平方米的国际航站楼，建成后将新建平方米的航站楼作为国内大厅。，包括4间政府贵宾室和15间商务贵宾室。同时，从长远来看，跑道建设一次就规划到位，大大提高了机场的效率。三期工程仅扩建航站楼等设施，不再新建跑道。整个项目建成后，将为青海经济社会发展插上翅膀。现有国内航站楼将改造为约6000平方米的国际航站楼，建成后将新建平方米的航站楼作为国内大厅。，包括4间政府贵宾室和15间商务贵宾室。同时，从长远来看，跑道建设一次就规划到位，大大提高了机场的效率。三期工程仅扩建航站楼等设施，不再新建跑道。整个项目建成后，将为青海经济社会发展插上翅膀。同时，从长远来看，跑道建设一次就规划到位，大大提高了机场的效率。三期工程仅扩建航站楼等设施，不再新建跑道。整个项目建成后，将为青海经济社会发展插上翅膀。同时，从长远来看，跑道建设一次就规划到位，大大提高了机场的效率。三期工程仅扩建航站楼等设施，不再新建跑道。整个项目建成后，将为青海经济社会发展插上翅膀。
西宁机场先后开通北京、上海、广州、西安、乌鲁木齐、拉萨、成都、深圳、南京、昆明、三亚、郑州、大连、太原、沉阳、重庆、敦煌、青岛等20多个城市的航班。随着青藏铁路的开通和青海经济和旅游业的快速发展，航空运输持续快速增长。2006年实现旅客吞吐量76.12万人次，货邮吞吐量4782吨上海到西宁曹家堡空运；（西宁客运中心到曹家堡机场），分别增长39.7%和38.6%。
全省其他三个支线机场前期工作也取得突破。西宁曹家堡机场也将努力开通西宁至台北、西宁至澳门等地区的航线。开通西宁至东京、西宁至首尔、西宁至中东国家的国际航线。到2020年，青海机场旅客吞吐量有望达到800万人次。
航班目的地
华北：京城、天津、石家庄、呼和浩特、鄂尔多斯
华南：广州、深圳、珠海、揭阳、三亚、南宁、桂林
东北：沉阳、大连
华东：上海-浦东、上海-虹桥、南京、杭州、福州、宁波、温州、合肥、济南、烟台、厦门、泉州、青岛
华中地区：武汉、郑州、南阳、长沙
西南：重庆、昆明、成都、绵阳、拉萨
西北：西安、榆林、乌鲁木齐、敦煌、银川、格尔木、海西、玉树
港澳台：香港
标签
