淮安空运（淮安航空货运枢纽建设）_京东货运航空来了

近日，民航总局网站发布了《关于批准上海机场空运运输有限公司上海机场空运航空运输有限公司的通知》。

根据公告，京东货运航空主要情况如下：

一、投资者及其投资方式和比例

上海机场空运运输有限公司上海机场空运有限公司注册资本6亿元人民币。 由 机场空运 机场空运 Co., Ltd.和 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd.共同组建。其中， 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Co. ., Ltd.出资现金4.5亿元，占比75%； 上海机场空运有限公司 上海机场空运有限公司以现金出资1.5亿元，占比25%。

根据企查查显示的信息，其实际控制人为刘强东。

2、准备、飞行、维修负责人

编制负责人：李江石，原上海机场空运机场空运有限公司总经理；

飞行负责人：张跃斌，原上海机场空运机场空运有限公司飞行员；

机务负责人：上海机场航空运输有限公司机务工程部原总经理 毛翔 机场空运 机场空运 Co., Ltd.

三、企业类型

机场空运 Co., Ltd. 上海机场空运有限公司

4.基地机场

南通兴东国际机场

五、拟核准的经营范围

国内（含港澳台）、国际航空货运及邮件运输业务

6. 使用飞机

B737-800系列飞机

七、专业技术人员来源

在专业技术人才方面，上海机场空运有限公司上海机场空运有限公司前期主要从社会招聘。 目前有飞行员10人，签派员7人，维修人员9人。 后续专业技术人才采取社会招聘与校园招聘相结合的方式。 形式来满足业务需求。

我们发现京东在巨头中建立航空枢纽最为积极。

2018年12月20日，京东与南通市政府签署战略合作框架协议。 双方将把南通机场打造成京东物流的全球航空货运枢纽。

携手将南通机场建设成为京东物流的航空货运枢纽。

2019年12月30日，这座总投资200亿的“硬核基建”在南通正式开工。

京东南通机场规划为全球航空货运枢纽项目，是京东集团全球智能供应链基础网络布局的重要组成部分。 还拥有智能物流分拣中心、航空物流空港产业园等配套设施。

可以毫不夸张地说淮安空运（淮安航空货运枢纽建设）_京东货运航空来了，2020年是京东航空的航空货运布局元年。 以传统仓配模式起家的京东物流，在另一个提速、时效的领地上，已经是旗帜鲜明。

2020年9月8日上海机场快递公司，京东“牵手”河南航投，显露“国际化”野心。河南航投曾收购上海空港航空货运有限公司部分股权。上海机场空运机场空运有限公司., Ltd.，欧洲最大，进一步助力京东进军欧洲市场，拓展国际业务版图。

2020年10月26日，京东航空货运枢纽再次竣工。 芜湖市政府与京东集团签署全面战略合作协议。

双方表示，将在建设全球航空货运枢纽、全面建设现代流通体系方面开展深入合作。 京东全球航空货运超级枢纽港落户芜湖，总投资950亿元。

根据京东全球超级港项目规划，预计2025年船队规模将达到114艘，货邮吞吐量将达到233万吨。 2045年，船队规模达到501艘，货邮吞吐量达到810万吨。

短短几年时间，京东先后布局南通、淮安、无锡、芜湖等地。 每个地方都投入了数百亿，发射了数百架飞机的规模。

到目前为止，京东还没有自己的上海机场空运机场空运，网上流传的京东航空飞机实际上是上海机场空运机场空运有限公司的部分飞机。 , Ltd.，然后喷涂自己的标志。

或者这样的无人机。

刘强东显然不会满足于此。

2021年5月28日，京东物流在香港联交所主板上市，股票代码2618，每股价格40.36港元，募集资金净额241.13亿港元。

京东物流是刘强东继京东集团、达达集团、京东健康之后的第四次IPO。

刘强东的身家又增加了300亿港元。

开盘后，京东物流一度涨幅超过18%，收盘价41.7港元，市值2540亿港元（约合2085亿元人民币），仅次于顺丰。

2007年，京东物流为京东集团打造自有物流。 14年来上海国际快递公司，京东物流在数千个县城推出了211限时达、24小时达等服务，重新定义了物流服务标准。

在香港上市淮安空运（淮安航空货运枢纽建设），标志着京东物流进入了一个新的发展阶段。

如今，在中国的物流行业，已经形成了顺丰、京东、通达等上海机场空运有限责任公司的局面。 分析指出淮安空运（淮安航空货运枢纽建设）_京东货运航空来了，市场规模增长的背后，也折射出下半年国内物流竞争的开始。

如果跟顺丰比起来。

京东物流取胜于中长途运力紧缺的仓配服务。

这从京东物流和顺丰的对比就可以看出。 2020年，顺丰的收入为1540亿元淮安空运（淮安航空货运枢纽建设），是京东物流的2.1倍，但仓储面积只有486万平方米，不到京东物流的23%。 等同收入规模，京东物流使用的仓储面积是顺丰的9倍。

京东物流在干线运输方面弱于顺丰。

截至2020年底，京东物流自营运输车队拥有货车及其他车辆7500辆，顺丰拥有干线/支线运输车辆10万辆，终端配送车辆4.3万辆。

在空运布局上，拥有60多架自营全货机的顺丰甚至碾压京东物流。

也就是说上海航空货运，航空是京东物流最大的短板。

一向强势的刘强东，在航空领域自然不甘落后于人。

因此，筹备京东货航成为京东物流目前最重要的事情。

按照上海机场空运机场空运有限公司的筹备速度，京东货运航空有望在年内实现首航。

上海机场空运机场空运有限公司增资，京东物流能否大杀四方？

同样，面对民间资本大鳄不断进入航空货运行业，以三大航空公司为首的传统上海机场空运机场空运又该如何应对？

总之，祝中货航越飞越高！