梅县机场货运站（梅县机场航线）_最新消息！双龙高铁有望2018年动工，2018年交通看梅州！

据南方日报报道：“2017年是梅州交通大发展的一年，全市高速公路通车里程增至567公里，即每百平方公里3.57公里，与龙岩、赣州基本持平。” 梅州市交通运输局负责人指着密集的路网图说。

去年，梅州市交通运输部门围绕“十三五”规划和年度目标任务，重点推进高速公路、铁路、国省干线、县乡公路（含桥梁）、机场、汽车站、邮政、专项规划等90个总投资超过130亿元的重点项目建设成效显着。 2017年，全市交通运输固定资产投资136.2亿元，超额完成年度目标任务，同比增长12.8%。

双龙高铁有望今年开工

近日，梅州市市长方立旭带队到梅州火车站调研龙川至龙岩高铁（以下简称“双龙高铁”）梅州站选址。 他强调，抓好高铁建设，对于提升梅州交通基础设施水平、促进对外合作交流、拉动经济社会发展具有重要现实意义。 规划建设和选址要充分考虑城市总体布局，充分发挥高铁站的要素集聚和辐射带动作用，将梅州站周边打造成为一个新的交通和商业中心。

据了解，双龙高铁是杭广快速客运通道的组成部分梅县机场货运站（梅县机场航线）_最新消息！双龙高铁有望2018年动工，2018年交通看梅州！，位于广东和福建两省。 “我们争取在2018年开工建设双龙高铁，这也将是梅州历史上最大的基建投资项目。” 梅州市铁建办相关负责人介绍。

目前路线推荐方向为甘瑞龙古田会址站出发，途经上杭、武平、蕉岭、烟阳、梅州市、兴宁、五华，接驳赣深高铁龙川西站、梅州西至龙川段计划按/h，龙岩至梅州西段暂按/h并预留/h平面条件。 新干线全长266.1公里，估算投资452亿元。 其中，梅州段全长160.2公里，估算投资约252亿元。

去年，梅州共有4个项目列入全省铁路建设重点工作安排。 其中，1个续建项目为梅潮高铁项目，即梅汕高铁。 瑞梅铁路梅州段； 拟开工的新项目有松彭铁路货场。

梅山高铁、双龙高铁、瑞梅铁路总里程约310公里，总投资约400亿元。 目前各个项目的进度都在加快。 其中，梅山铁路无障碍建设计划于2019年完成，建成后到朝界山约半小时，到厦门约1.5小时梅县机场货运站（梅县机场航线），到深圳约2.5小时； 瑞梅铁路已列入国家中长期铁路网规划、国家“十三五”现代综合交通运输体系发展规划，已编制工程报告报中国铁路局审查，力争开工建设尽早。

立体交通建设成效显着

在大朝高速施工现场，五个桩基耸立，路基边坡开挖、桥梁桩基浇筑等各项工程正在有序进行。 “大朝高速TJ4标志全长约5公里，算是全线难度最大的工程。” 大朝高速项目经理助理丁辉说。

记者看到，在TJ4标段，边坡上修建了多个桩基，最陡的坡度约为85度。 普通人都难以站稳，更何况是大型机械。 据丁辉介绍，这些桩子基本上都是人工挖的。 “工人们将钢索吊下来，在斜坡上搭建平台，然后慢慢打孔，然后完成桩基工程。”

山区城市发展的愿望深刻体现在交通建设上。 “以前从老家到广州需要5个小时，现在最快3.5个小时梅县机场货运站（梅县机场航线），去省城也方便多了。” 梅州市五华县安留镇村民罗艳一家服装店老板。 每次去广州取货，一般都要提前一天出门，先从乡下到县城，然后赶第二天最早的班车。 到广州需要5个小时。

“过去一年，高速公路建设困难重重，无论是任务量，还是拆建难度，都比以前大了很多。” 市交通运输局相关负责人表示，不过，从2019年的数据来看，梅州高速建设实现了年初确定的目标任务，全面完成了工作量和投资指标。上级规定的。

2017年，梅州高速建设取得成效。 6条高速公路同时开工建设，总里程263.5公里，总投资285亿元，创历史新高。 完成投资60.8亿元，完成年度计划的100.4%，同比增长44.8%。

经过各方共同努力，目前各项工程正在有序推进，兴华高速已建成通车。 目标。

其中，梅坪项目全年累计完成投资12.2亿元，占全年投资任务的101.7%； 华录项目全年累计完成投资3.1亿元，占年度投资任务的118.5%。 奉化项目已完成总投资60亿元，占年度投资任务的108.9%。

公路建设如火如荼，航线开辟速度加快。 2017年11月13日，12时35分标书空运，上海机场空运有限公司一架画得像小鸟的飞机顺利降落在梅县机场，标志着芭堤雅-梅州国际航线正式开通。 继雅加达航线后开通的第二条东南亚航线。 至此，梅县机场航线增至11条，通航城市16个，航线网络布局进一步完善。

同时，机场搬迁准备工作也加快推进。 该项目已列入民航“十三五”规划前期研究项目，已完成选址报告审查。 随着航线的密织和立体交通网络的建立，梅州市交通日益便利，货物和旅客周转量也保持快速增长。 2017年，梅县机场旅客吞吐量40万人次，公路客运量2844万人次，货运量8344万吨。

为此，梅州高度重视道路安全和生命保障建设。 2017年部、省下达的256项农村道路保障工程项目（含2016年部延续项目）中，完成整改任务里程1598公里。 从全年完成情况看，全市累计完成整治里程1603公里，总投资3.45亿元，超额完成了省下达的任务，位居全省第一，成为唯一的地市。用最重的任务完成任务城。

崎岖的山路、偏远的山村航空物流站，阻断了村民与外界的联系。 物流运输成本高，往往容易造成当地好东西运不出去，外地新产品运不进来航空运输，严重制约当地经济社会发展。 在此背景下，“交通扶贫”相关举措对地方对外开放和经济发展的促进作用显而易见。

“去年，我们重点推进了349个贫困村道路路面硬化，对接200多人的自然村。全省在精准扶贫项目库下达了约608公里的自然村道路硬化项目，以及目前正在加速实施。” 市交通运输局相关负责人说。

该负责人表示，短期内，贫困地区加强交通基础设施建设，可以拉动当地对建筑、建材等领域的需求，促进投资和就业； 从长远来看，改善交通基础设施将有助于降低运输成本。 缩短贫困地区对外开放的“距离”，对于盘活当地要素、实现经济增长具有重要意义。

目前，全市共有行政村2042个，通车行政村1853个梅县机场货运站（梅县机场航线）_最新消息！双龙高铁有望2018年动工，2018年交通看梅州！，通达率达90.74%。 按照县道优先、旅游专线优先、客运专线优先、校车专线优先的原则，梅州还将围绕建、管、养、运，推进“四好农村路”建设，优先考虑客运班车至建制村道路改造工程。 解决大众出行“最后一公里”问题。

【来源】南方日报

【记者】黄思华

【通讯员】吴维生 胡锦中