乌兰浩特航空物流（乌兰浩特空港物流中心在哪建设）_自治区召开“十四五”综合交通运输发展规划新闻发布会

4月8日，自治区人民政府新闻办公室组织召开了自治区“十四五”交通运输综合发展规划新闻发布会。 自治区交通运输厅副厅长李希作主旨发布。 自治区发改委铁路民航建设管理处处长李新、自治区交通运输厅规划处处长王晓东出席新闻发布会并回答有关问题.

自治区委宣传部新闻发布传播部副主任、主持人 杭伟：

各位媒体朋友，大家早上好！ 现在，我们正在召开自治区“十四五”交通运输综合发展规划新闻发布会。 加快发展综合交通，是贯彻落实《交通强国建设纲要》、推进交通强区建设的重要举措。 自治区印发了《自治区交通运输综合发展“十四五”规划》。 今天的新闻发布会向社会通报了自治区综合交通运输发展情况、“十四五”综合交通运输发展规划和下一步重点工作，并回答了媒体关心的问题。 出席新闻发布会的有：自治区交通运输厅副厅长李希； 自治区发改委铁路民航建设管理司司长李鑫； 自治区交通厅规划处处长王晓东先生。 今天应邀参加会议的新闻媒体包括：自治区中央媒体记者和自治区主要新闻媒体记者。 在此春秋航空托运，对大家的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！ 下面请李希副主任汇报有关情况。

自治区交通运输厅副厅长李希：

女士们，先生们，媒体朋友们，大家上午好！

首先乌兰浩特航空物流（乌兰浩特空港物流中心在哪建设），我代表自治区交通运输厅，向长期以来对交通事业的关心和支持的媒体朋友们表示衷心的感谢。 下面简单介绍一下。

我处负责编制自治区“十四五”交通运输综合发展规划。 2020年4月起，先后组织调研学习、重大课题调研、问卷调查、专家评审、自治区人大代表、政协委员座谈，听取意见建议，在不同地区召开座谈会机场航空物流，广泛征求社会各界的意见和建议。 在编制《规划》过程中，多次请示自治区上海机场空运有限公司请示汇报，加强与自治区规划纲要、国家产业规划的衔接、国土空间规划，充分征求了自治区有关单位和交通运输上海机场空运运输有限公司的意见。 2021年9月，经自治区人民政府常务会议审议通过后印发实施。

《方案》紧紧围绕“两壁垒”、“两个基地”、“一个桥头堡”的战略定位。 重点，提出“十四五”综合交通运输发展的主要目标和重点任务。

主要目标是：

到2025年，自治区“四横十二纵”综合交通走廊基本建成，综合交通基础设施供给水平显着提升。 公路总里程达到21.5万公里，其中高速公路8500公里； 铁路营业里程达到1.6万公里左右，其中高铁1010公里。 民用机场总数达到70个以上； 建设3个综合客运枢纽和11个综合货运枢纽3； 蒙市快递物流园区、祁县配送中心、乡镇配送站点和“村快”基本实现全覆盖。

重点实施六大工程：

一是基础设施建设和改善项目。 围绕“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网络主体框架和自治区“四横十二纵”综合交通通道发展要求，促进道路有效衔接、铁路、航空等多种运输方式，逐步形成内外联通、高效可靠的综合交通运输网络，推进衔接顺畅、转换高效的综合交通枢纽建设，加快补齐综合交通不畅的短板。自治区枢纽发展。

二是国家和自治区重大战略支撑服务项目。 着力服务“一带一路”建设、东北振兴、西部大开发、黄河流域生态保护和高质量发展、湖堡一体化等重大战略需求，湖北与梧州，推进重点通道、重点节点互联互通，加强对接支持区域一体化发展，加大对自治区特色文化旅游产业的支持力度。

三是客运服务质量提升工程。 围绕“123”出行交通圈发展要求，打造优质、多元、便捷、舒适的客运服务体系，提升国际交通服务能力，拓展区域交通服务，优化城市公交服务，提高一体化水平城乡客运。

四是货运服务效率提升工程。 建设特色专业、经济高效的现代货运体系，完善国内国际货运体系，打造绿色城市配送体系，发展特色冷链物流试点上海航空快递，优化运输服务市场配置。

五是智慧绿色安全交通工程。 着力打造先进智能化、系统集成的智慧交通体系，构建生态优先、低碳环保的绿色交通体系和安全便捷的安全交通体系。

六是行业治理体系升级工程。 落实国家和自治区治理体系和治理能力现代化建设的部署要求，从改革、法制、信用、人才、文化等方面推动交通运输行业由管理向治理转变。

《方案》还提出了加强组织领导、强化要素保障、完善落实机制、加强监督考核等四个方面的保障措施。

为加快实施“十四五”综合交通运输发展规划，加快建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系，全面贯彻落实党的十一大精神自治区和全区经济工作根据会议精神，重点抓好以下具体措施。

公路方面：一是加快推进高速公路建成联网。 推进内蒙古国家高速公路网候车通道段建设，加快推进自治区东、中、西高速公路主干道建设，加快建设满洲里、二连浩特、干起毛渡，推进省际高速公路建设，强化呼唤 鄂武城市群高速公路网建设，将进一步提升自治区高速公路网的覆盖面和深度。

二是推进普通主干道升级改造。 加快国道沿边贯通，推进沿黄主干道升级改造，加快旅游主干道建设，推进国省干线城市公交路段改造，逐步打通“暗路”实施国省干线干线路面改造工程，加快提升干线网络通行能力和服务水平。

三是深入推进“四好农村路”建设。 推进人口大的自然村硬化道路和农牧场硬化道路建设，推进乡镇和主要经济节点三级及以上公路建设乌兰浩特航空物流（乌兰浩特空港物流中心在哪建设），实施农村牧区道路质量提升，加快旅游业发展农村牧区道路、工业道路、联网。 公路和林道建设，推进行政村两线公路改造，加快实施农牧区道路生命安全保障工程和危桥改造，促进农村路网延伸连通。农村牧区升级再造，着力建设安全美丽的农牧区公路网。

铁路方面：一是加快高铁联网。 着力完善国家中长期铁路网“八纵八横”高铁主干道，形成以高铁主干道为骨架、区域衔接干线、城际铁路作为补充。 重点加强湖堡、鄂武与赤峰、通辽地区中心城市互联互通，对接宁夏沿黄城市群、太原城市群、京津冀城市群，全面推进区域一体化发展。

二是提升干线铁路网水平。 优化干线铁路网结构，完善铁路网骨架，重点建设太子城至锡林浩特、银川至巴彦浩特干线铁路，实施部分线路电气化、复线改造。

三是加快港口铁路建设。 加快完善口岸铁路互联互通，重点建设苏洪图至乌里吉口岸、巴珠铁路至珠恩达布其口岸、莫尔道嘎至室韦口岸铁路。

民航方面：一是提高运输机场服务能力。 建成呼和浩特新机场，建设东乌旗、临西县、正兰旗三个新交通机场，有序推进阿拉善左旗、额济纳旗、阿拉善右旗、包头、海拉尔、乌兰浩特、阿尔山、通辽、锡林浩特、二连浩特、乌兰察布、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌海、扎兰屯等15个机场改扩建项目，完善基础设施，优化机场布局，增强安全运行保障能力。

二是加快通用机场建设。 优先在地面交通不便的边远地区、自然灾害多发地区、农畜产品主产区、重点旅游景区、重点产业集聚区建设一批通用机场。 进一步完善低空飞行服务保障体系，加快飞行服务站等体系建设。

综合交通枢纽方面：建设面向世界的“6+5”重要口岸交通枢纽，建设满洲里、二连浩特、甘其毛都、策克、诸恩达布其、满都拉以及呼和浩特、包头、海拉尔等6个陆路口岸枢纽、鄂尔多斯、满洲里5个国际航空枢纽港。 国内，完善呼和浩特、包头等全国综合交通枢纽。 推进通辽、赤峰、乌兰察布等区域性综合交通枢纽区域化建设。 加强鄂尔多斯国家物流枢纽建设，承载城市、锡林浩特、呼伦贝尔口岸型、空港型枢纽设施建设。 逐步形成空间定位清晰、层次结构合理的综合交通枢纽体系。

下一步，我们将进一步加强组织协调，细化工作措施，确保规划任务有序推进，规划目标如期完成，为加快推进规划建设打下坚实基础。建设“两道屏障”、“两个基地”、“一个桥头堡”。 为自治区实现高质量发展提供强有力的交通支撑。

我会在这里停下来。 再次感谢您对交通运输工作的关心和支持。

航伟：

感谢李曦副主任的专题发布。 接下来进入问答环节，邀请记者提问。 提问前请告知您的新闻机构。 现在来提问。

问答环节

中国交通报记者：

请问“十三五”期间我区交通综合发展取得了哪些成绩，存在哪些短板和薄弱环节？

自治区交通厅规划处处长王晓东：

“十三五”期间，自治区综合交通建设取得积极进展。 累计完成综合交通基础设施建设投资约4485亿元。 到2020年底，全区综合交通网络总里程达到22.5万公里。 公路里程21万公里，其中高速公路6985公里。 铁路营业里程1.5万公里，其中高铁404公里。 民用机场总数达到40个。

自治区综合交通发展基本满足经济社会发展需要，但与构建新发展格局、推动高质量发展要求相比，还存在一些不足和薄弱环节。

一是综合立体交通网络的覆盖面和深度有待提升。 东、中、西部高速公路主要通道尚未建成，与周边国家中心城市和省会城市的高铁通道有待完善，通用机场建设还不够充分。

二是综合交通枢纽体系还不完善。 集公路、铁路、航空于一体的综合交通枢纽建设滞后。

三是客运服务质量有待提高，综合物流成本较高。 国际航空运输网络亟待拓展，快速铁路客运亟待进一步发展，传统公路客运亟待转型升级，发展多种方式的多式联运，调整多式联运和“路铁联动”运输结构有待进一步加强。

四是交通运输智能化、绿色化、安全化发展水平有待进一步提升，交通运输与新一代信息技术、文化旅游等产业融合不足。

为加快补齐综合交通运输发展短板短板，《规划》提出了“十四五”期间我区综合交通运输发展的主要目标。 到2025年，交通基础设施供给、综合交通服务水平、智慧交通、绿色交通、安全交通发展水平、行业治理体系和治理能力“四个全面提升”，交通运输对经济的支撑作用社会发展更加突出。

一是综合交通基础设施供给全面提升。 全区“四横十二纵”综合交通通道基本建成，连接主要城市群节点和重点口岸的核心通道功能显着增强。 综合交通网络更加完备，高速公路通车里程达到8500公里，普通国省干线通行能力和服务水平进一步提高，消除了普通国道“死胡同”，二级及以上普通国道比例达到80%。 三级及以上道路比例达到85%。 铁路营业里程达到1.6万公里左右，高铁对城镇人口50万以上城市的覆盖率达到75%。 民用机场总数达到70多个，其中运输机场20个，通用机场50个。 邮政业保持快速发展，基本实现了“村村通”。

二是综合交通服务水平全面提升，客运服务更加便捷多样。 区域客运“123旅游交通圈”基本形成。 沪宝、E通达已建成1小时通勤圈。 货运物流服务更加高效，国际货运保障能力显着增强，区域多式联运体系初步形成。

三是智能交通、绿色交通、安全交通发展水平全面提升。 新一代信息通信技术在交通领域得到广泛应用。 交通运输行业智能化、数字化水平显着提升。 安全保障和应急救援体系进一步完善乌兰浩特航空物流（乌兰浩特空港物流中心在哪建设）_自治区召开“十四五”综合交通运输发展规划新闻发布会，交通运行更加安全可靠。

四是行业治理体系和治理能力全面提升，交通运输重点领域和关键环节改革取得突破，交通体制机制更加完善，交通政务服务基本实现“一张网”管理”、“掌上管理”和“跨省管理”。 、行政审批效率和政务服务水平不断提高。

中国改革报记者：

刚刚过去的“十三五”规划，对我区高铁建设具有划时代的意义。 自治区高铁实现了“零”的突破。 沪漳高铁、通辽-赤峰-京深连接线建成通车。 现在呼和浩特最快可以2小时12分钟进京。 老百姓真正享受到了高铁带来的便利和舒适，人民群众的幸福感和获得感不断增强。 “十四五”期间，我区高铁建设将有哪些重大举措，建设哪些重点项目？

自治区发改委铁路民航建设管理办公室主任李鑫：

“十三五”时期，自治区深入贯彻落实习近平总书记重要讲话和重要指示批示精神，加快贯彻落实国家关于共建“一带一路”的战略决策部署》、黄河流域生态保护和高质量发展、西部大开发。 全面加快高速铁路建设。 随着2019年漳湖高铁呼和浩特至乌兰察布段的建成通车，我区实现了高铁“零”的突破。 同心、赤卡高铁相继建成通车。 自治区主要城市逐步融入周边城市群“2h经济圈”。 到“十三五”末，自治区高铁营业里程达到404公里，有力支撑了自治区经济社会发展。 “十四五”时期，为深入贯彻落实中央经济工作会议精神和中央对自治区“两壁垒、两基地、一桥头堡”的战略定位，推进我区经济高质量发展，区内高铁建设将立足于完善国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道，形成以高铁主干道为骨架、区域连接线、城际铁路为补充的高速铁路网。 为实现这一建设目标，我们将重点抓好以下两个方面的工作。 一是为在建项目按下“加速键”。 为深入贯彻落实自治区党委、政府的工作部署，我委充分发挥自治区铁路民航建设管理领导小组办公室的职能作用，协调有关各方，加快项目推进建造。 2021年，宝银高铁开工建设，吉大园高铁、济通电气化铁路顺利推进，太西铁路完成环评审查后完成初步设计批复。 全年累计完成重大项目投资32.8亿元，“十四五”实现“开门红”、开门红。 今年一季度，项目建设单位在保持生产进度的同时，克服冬季施工中的诸多困难，完成投资9.07亿元，实现了“开门红”、“开门红”。 二是规划项目，按下“启动键”。 国家“十四五”铁路发展规划已印发，鄂尔多斯至榆林至延安、包头至鄂尔多斯、齐齐哈尔至海拉尔至满洲里等高铁项目在我国开工建设区域已包括在内。 下一步，我委将积极与国家发改委、中国国家铁路集团公司等相关上海机场空运有限公司进行沟通，完成鄂豫盐高铁和满汉屯铁路的可行性研究和审查工作。 ——尽快开通百安铁路阿尔山段。 力争年内取得鄂豫盐高铁可研批复，尽快开工建设白阿铁路班列； 启动宝沪高铁项目，力争鄂豫盐高铁同步建成； 推进齐满高铁前期工作，适时开工建设。 同时，为切实完成上述建设任务，下一步要严格贯彻自治区党委、政府的决策部署，充分发挥自治区铁路责任担当。与民航建设管理领导小组办公室，统筹各方力量，紧盯工作节点目标，明确责任 上海机场空运有限公司，细化任务分工，服务保障建设顺利进行推进全区重点铁路项目建设，推动我区铁路建设迈上新台阶。

人民网：根据自治区印发的《内蒙古自治区贯彻落实交通强国建设纲要实施方案》，“十四五”时期是开启新征程建设的起步期全面建设交通强国。 有哪些重点任务和措施？

自治区交通厅规划处处长王晓东：

“十四五”期间乌兰浩特航空物流（乌兰浩特空港物流中心在哪建设）_自治区召开“十四五”综合交通运输发展规划新闻发布会，道路交通将紧紧围绕建设交通强国的总体要求，按照自治区党委、政府的部署部署，坚持以适度推进，加快完善基础设施网络，提高互联互通水平，继续发挥好“先行者”作用，着力落实五项主要任务和措施。

一是进一步完善道路基础设施网络。 加快建设国家高速公路主线、重点口岸高速公路和省际出口通道，连通自治区东西高速公路。 乌兰浩特、G55二连浩特至赛罕塔拉、S39甘其毛都至海柳图等高速公路项目，将实现自治区首府与孟市、相邻孟市之间的高速公路互联互通和重点口岸的高速公路互联互通。 加快普通国省干道升级改造。 “十四五”期间，规划建设普通国省干道9300公里，重点推进国道G331沿边升级改造，逐步打通国省“断路”干线，实施干线道路路面改造工程，进一步提升国省干线通行能力和服务水平。 深入推进“四好农村路”建设。 “十四五”计划建设农村公路1.8万公里，实现人口多的自然村（20户以上）道路硬化率85%以上，三等村比例城镇及以上道路通达率达到94%。

二是促进道路交通一体化发展。 推动公路交通发展方式由以建设为主向建设、管理、养护、运营协调发展转变。 加强公路与其他交通方式的衔接，推进综合客运枢纽和物流枢纽建设。 加快资源公路、旅游公路、产业公路建设，促进当地社会经济和产业发展。 打造沿黄文化旅游公路，完善“五阿海漫”旅游交通圈，推进景区和景区连接道路建设，加强公路旅游服务配套设施建设，促进融合发展交通和文化旅游。

三是着力提升道路运输服务水平。 大力发展客运联运，逐步实现客运“一票制”和“一条龙”服务。 加快发展共享出行、定制出行、顺应出行等新业态新模式，提升城乡客运服务均等化水平。 提高物流信息化、智能化、网络化水平，稳步提高物流效率，促进物流成本下降。 不断提高交通运输服务能力和质量，增强人民群众获得感、幸福感、安全感。

四是推进安全绿色道路建设。 将生态优先、绿色发展理念融入交通发展全过程，促进资源节约集约利用，促进交通发展与自然和谐共生。 and , high- and fine of , and of , and the of . the main of , the dual of risk and and and , and the of .

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