林芝机场货运站（林芝市飞机场）_年吞吐量从3.9万到4000万人次，重庆机场有望跻身全球50强

从一条跑道到三条跑道

从年旅客吞吐量3.9万人次

4000万乘客

从人工检票到扫码通行

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航空旅行的数字和变化背后

解读改革开放40年

重庆机场的发展历程

也见证了40年

重庆机场工作人员的努力

和开拓精神

1978年，中国进入改革开放新的历史时期，重庆机场是军民两用的白市驿机场。 2018年，重庆机场在改革开放中不断壮大，竞争力不断增强。 成为中西部地区唯一拥有三个航站楼、三条跑道同时运营的机场。

40年来，在历史发展的长河中，重庆机场紧跟改革开放和发展的步伐。

40年来，重庆机场克服重重困难，积极融入国家发展战略，服务地方经济社会发展。

40年的征程林芝机场货运站（林芝市飞机场），青春洋溢，记录着重庆空港人立足本职，众志成城，开拓创新，攻坚克难，奋发向上，取得了一个又一个可喜的成绩。

T3

3《蝶变》

实现快速发展有望跻身世界50强

40年来，重庆机场经历了3次“蝶变”——从重庆白石驿机场到重庆江北机场T1，从T1到T2，从T1、T2到T3A。

白石驿机场

1978年，重庆白石驿机场只有2200米长的跑道，892平方米的航站楼，旅客餐厅、办公楼、职工宿舍等简单的生产生活设施；

1990年1月22日，重庆民航由白市驿机场迁至江北机场。 江北机场首条2800米跑道投入使用，机场航站楼面积扩大近一倍；

至2010年，重庆江北国际机场先后实施二、三期扩建工程后，江北国际机场拥有3600米长的第二跑道和T2航站楼；

2017年8月29日，重庆江北国际机场T3A航站楼和第三跑道启用。 新建第三跑道3800米，航站楼（T3A）53万平方米，综合综合体35万平方米交通换乘枢纽、90万平方米停机坪、10万平方米货运站和配套建筑使重庆江北机场成为中西部地区唯一一座三航站楼三跑道同时运营的机场。

T1

T2A

T2B

重庆白石驿机场当年旅客吞吐量3.9万人次。 重庆江北机场于1978年和1990年投入使用，当年旅客吞吐量44万人次，2012年和2018年旅客吞吐量突破1000万人次

今年，江北国际机场年旅客吞吐量已突破4000万人次，并将突破4100万人次，有望跻身世界前50。

在货邮吞吐量方面，1978年，重庆白市驿机场货邮吞吐量为1022吨。 1990年江北机场投入使用后，货邮吞吐量3894吨。 至2014年，重庆江北国际机场货邮吞吐量已突破30万吨。 2017年，机场货邮吞吐量甚至达到36.7万吨林芝机场货运站（林芝市飞机场）_年吞吐量从3.9万到4000万人次，重庆机场有望跻身全球50强，其中国际（地区）货邮吞吐量13.3万吨。

航线不断丰富

重庆机场着力打造国际航空枢纽

客流和物流的快速增长得益于航线的发展。 40年来，重庆江北国际机场也在航线网络建设上不断发力，一步步向着国际航空枢纽的目标迈进。

1978年，白市驿机场仅开通北京、上海、广州等18个国内航点。 2018年林芝机场货运站（林芝市飞机场），除北京、上海、广州等127个国内航点外，重庆江北国际机场还开通了纽约、洛杉矶、伦敦、罗马、赫尔辛基、巴黎、迪拜、东京、悉尼、新加坡等60个国际航点。 .

据重庆江北国际机场统计，截至12月29日，重庆江北国际机场已开通国内、国际航线300条，其中国内航线218条，国际和地区航线82条，服务于5大洲26个国家的61个国家。 城市。

同时，重庆至拉萨、林芝、香格里拉等高原和“高原”目的地的航班也相继开通，每天有60多个航班飞往高原。

在国内、国际航线不断发展的同时，重庆江北国际机场大力发展航空物流空运当天件，有力推动了重庆建设内陆国际物流枢纽和港口高地，加快建设内陆开放高地。 作为国家级物流枢纽，重庆空港航空物流园总体规划面积9000余亩。 规划建设航空货运站站50万平方米东航空运，年货运保障能力300万吨。 目前已建成航空货运站站23万平方米。 年货运保障能力达110万吨； 2012年，3.5万平方米的国际航空货运站站、14.4万平方米的专用货运停机坪、14架专用货机等物流设施建成并投入使用，在全国率先实现机场保税。港区与机场无缝衔接、航空物流综合保障能力在中西部地区处于领先水平。

吴山机场正在加紧建设

此外林芝机场货运站（林芝市飞机场）_年吞吐量从3.9万到4000万人次，重庆机场有望跻身全球50强，重庆也在加快支线机场建设。 武山机场正在建设中，预计年内竣工大件空运，2019年上半年投入使用。武隆机场建设正在有序推进，预计2019年竣工。 改扩建项目潜江机场、万州机场也相继开工建设。 建成后将采用“枢纽加支线、联动加带动”的方式，增加支线机场的航线和航班数量，加强江北机场与支线机场的互联互通，让支线机场飞起来，更好地服务该地区的开放。

服务进一步提升

重庆机场进入智慧机场2.0阶段

从1978年到2018年，重庆江北国际机场一直在探索科技与人文的结合。 为更好地为旅客提供服务，重庆江北国际机场智慧机场建设现已进入2.0阶段，智能化渗透到机场服务的方方面面。

让我们一起感受

比较过去40年的变化

查询服务

儿童游乐区

义工服务

无人陪伴的儿童

贵宾服务

安检证书

行李分拣

登机卡

未来，重庆机场将充分发挥航空功能平台作用，尽快开工建设T3B航站楼和第四跑道，力争年底前国际（地区）航线达到100条。 “十三五”，打造内陆开放优质空中通道，为重庆经济社会发展和产业结构升级增添强劲动力。