白城机场空运（白云机场 航空货运）_广州白云机场航空物流的现状与发展研究.doc

航空物流作为现代物流的重要组成部分，凭借其快捷、安全、便捷的优势，与其他运输方式相辅相成，得到了长足的发展。 航空物流的快速发展，不仅为我国本土航空物流企业带来了新的市场发展机遇，也带来了市场行业环境的变化。 面对新的市场机遇和挑战，研究广州白玉机场航空物流的现状和发展，尤其是对广州本土航空物流航空物流未来的发展具有十分重要的意义。 1.1 历史沿革 白云机场原位于广州市白云区白云山西侧，1933年夏建成，初期跑道2000米，为军用机场。 1959年广州市民航飞行队从天河机场迁往白云机场后，白云机场的性质发生了变化，军民共享。 直到20世纪60年代中期，白云机场才正式转为民用。 随着使用飞机的逐渐增加，其跑道也在不断扩大和延伸。 到1964年，白云机场的跑道比建设初期增加了500米。 随着社会改革开放和机场的兴起和发展，20世纪90年代初，机场跑道规模达到3800米，宽度为60米。 与国内其他机场相比，连续八年旅客吞吐量和起降量位居全国第一。 作为具有70多年发展历史的老机场，白云机场具有丰富的大型机场管理运营经验。 其品牌效应在我国南方地区明显，吸引了相当数量的旅客和货物。 白云机场的蓬勃发展与市区用地限制的矛盾日益突出。 广州市政府于1992年开始为新机场选址，经过多年的规划和准备，最终选址在距市区北部28公里的花花区。 位于白云区新华街、华山镇、华东镇、人和镇交界处，面积比原机场大。 历时4年、投资198亿元建成的新白云机场于2004年竣工，零时正式启用，与此同时，服务过广州市民的老白云机场72年，正式关闭。

新白云机场的启用解决了老机场狭窄、拥堵、靠近市区的争议，扩建有限，取消了夜间航班的限制，实现了24小时运营。 这意味着南航可以最大限度地机场空运过夜时间开通洲际航线机场空运这机场空运其他机场空运也机场空运同样的好处。 目前，白云机场是南航、海航、联邦快递、深航的枢纽机场和国航的骨干机场。 1.2 航空设施 白云机场是目前国内规模最大、现代化程度最高、功能最完善的民航机场。 是我国第一个以枢纽概念设计的枢纽机场。 机场一期工程飞行区占地面积约860公顷，其他区域574公顷，总占地面积1434公顷。 总体规划在海拔 50 英尺（15 米）处设有 3 条跑道。 一期航站楼东西两侧设有两条跑道，跑道间距2200米，可满足独立平行进近的要求。 东跑道规划长4000米，宽60米，一期建设长度3800米，可满足世界最大A380的全重量起降。 西跑道建设长度3600米标书空运，宽度45米，可实现4E类以下飞机全重量起降。 第三条跑道拟建在东跑道以东680米处。 标准跑道为4F，长3800米，宽60米。 可起降包括A380在内的大型客机。

旅客停机坪、货运机场空运机场空运机场空运（包括维修机场空运）是停机坪的三个组成部分。 停机坪总面积超过90万平方米。 目前有46个近场座位可通过登机桥直接登机，28个远场座位需乘坐摆渡车登机。 目前，白云机场已开通国内外定期航线123条，其中国际航线50条，国内航线86条，每天起降航班500多个。 2005年，白云机场全年旅客吞吐量人次，邮件和货物吞吐量.9吨，航班架次。 至2009年，白云机场全年完成旅客运输量人次，货邮吞吐量.7吨白城机场空运（白云机场 航空货运）_广州白云机场航空物流的现状与发展研究.doc，起降架次架次，超过上海浦东国际机场，居全国第二位； 2011年，白云机场共发送旅客人次，旅客吞吐量位居全国第二； 货物吞吐量位居全国第三； 起降架次居中国第二。 1.3 组织结构 1992年，中国民航开始了一轮政企分开的民航体制改革，实行区域管理机构，航空上海机场空运有限公司机场空运上海机场空运机场空运、和机场。 ，该机场作为一个独立的企业运营。 白云机场成立于这一时期，1993年11日在广东省工商行政管理局注册登记。1999年12日更名为广州市白云国际机场集团公司。

2004年，民航实行属地化管理，白云机场由民航局直属中央企业划归广东省。 2004年20日，成立广东省机场管理集团上海机场空运有限公司上海机场空运有限公司上海机场空运机场空运有限公司是国有大型航空运输服务保障广东省人民政府直属企业。 政府国有资产监督管理委员会直接监督。 集团下辖白云机场、汕头机场、湛江机场、梅县机场，其中白云机场、汕头外沙机场、湛江机场是国家批准的省内对外开放的一类航空口岸。 由于特殊的组织关系，白云机场的发展得到了政府的大力支持，因此可以获得很多企业难以企及的政策优势，比如三期工程的顺利开工，规划航空物流园的投资、各种财政补贴等，将有利于未来的进一步发展。 1.4 经营状况 航空服务是指以机场航空地面服务为机场空运，上海机场空运机场空运机场空运机场空运和不定期航班、旅客和货主的服务对象，提供飞机起降、旅客中转、货物运输、跑道停机坪维修等航空地面保障服务。 根据中国民用航空局的规定，白云机场可就上述地面保障服务取得飞机起降费、地面服务费、停车费、旅客中转服务费、安检费。 旅客综合服务收入和航班起降服务收入是航空服务收入的主要来源白城机场空运（白云机场 航空货运）_广州白云机场航空物流的现状与发展研究.doc，2010年分别占航空服务收入的25%和50%左右。 旅客服务费，是指机场管理机构为旅客提供航站楼综合设施和服务、航站楼前道路安全等相关设施和服务而收取的费用。

包括航班信息显示系统、电视监控系统、航站楼道路交通（轨道、公交）、电梯、建筑物保洁绿化、查询、失物招领、行李处理、航班抵离动态信息显示、电视显示、广播、照明、空调、供暖和制冷、供水系统； 电子钟表及其控制器、自动门、自动人行道、消防设施、紧急出口等设备设施； 设施和服务，例如饮用水和手推车。 虽然业务增长喜人，但由于产品品种单一、创新意识不强，白云机场的航空物流服务仍局限于机场到机场的普货服务白城机场空运（白云机场 航空货运），而高附加值的货运业务则有所减少。被国际巨头抢占。 没有细分市场和增值服务，面对日益壮大的现代航空物流，竞争力将不断被削弱，增加收入只会成为一句空话。 广州白云国际机场有限公司 机场空运 , Ltd. 机场空运 机场空运 , 机场空运 Air 机场空运 , Ltd. 机场空运 机场空运 , Ltd. 机场空运 航空物流 Co. .,ltd.”）是白云机场旗下的航空物流代理机构，成立于2008年，是白云机场、南航、深圳盈信的合资企业。其中，紫云机场出资29%，南航出资61%，深圳盈信贡献10%，是白云机场货邮吞吐量的重要组成部分。2010年，白云机场货邮吞吐量达到110力吨，居全国第3位，全球第21位，白云物流占比约40% 今年以来，尽管国内外航空货运市场低迷，国内主要机场货运量增长缓慢，但白云物流在通过扩建货站、提升服务、自主创新、建立异地货站等一系列措施，实现了逆市场的繁荣。 .

白云机场是按照我国首个中心枢纽机场标准建设的最大机场。 具有强大的货物装卸能力和辐射国内外的能力。 此外，配合新机场、南沙深水港周边公路交通网络，构建海、陆、空立体空间。 物流网络为我国物流国际化发展打造了坚实的运输平台。 在“一次性规划、分期建设、滚动发展”的建设理念指导下，白云机场投资约6亿元加强物流园区建设。 一期建设项目为新机场海关监管区，保障和提升新机场国际航空物流的高效运行和新机场的整体功能。 二、三期项目后续规模化发展的重点将是国际航空发展和第三方物流现代化，使白云机场成为基础更稳、规模更大、服务水平更高的巨型物流基地。更强的辐射。 2.1 海关监管区 海关监管区位于白云机场西北侧，毗邻机场北部国内货运区。 分为综合办公区、国际货运站、代理服务仓库、公共保税仓库、快件监管中心五个主要区域。 2.1.1 综合办公区该区域紧邻白云机场北进场主干道，西侧设有进出监管区的闸门、闸门、独立隔离围挡。 六层综合商务航空货运站设有报关大厅（包括银行、邮电、商务服务等）。 仓库）。 机场货运站为白云机场全资拥有的货运站； 而南航货运站是白云机场与南航合资的货运站，白云机场占股30%，南航占股70%。

各 机场空运 , Ltd. 机场空运 , Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 , Ltd.主要选择使用机场货运站或南航机场空运航站楼服务按所属联盟（国航属于星空联盟，南航属于天合联盟）。 该区域是整个监管区域的中心，是国际货物装卸的场所，包括收货、发运、过磅、拼装、拆装、仓储等作业。 由商务办公楼、货物装卸区、停车位、装卸平台、集装箱停机坪和空侧货运停机坪等组成。国际航空货运站建筑面积平方米。 拥有多功能码垛台20台，升降码垛台1台，叉车、拖车等运输车辆60辆，装卸辅助设备100台，货车1辆，安检机10台。 台湾，可承运各类普通航空货物，以及国际民用航空组织和中国民航许可的各种危险品（易燃固体、易燃液体、易爆固体、易爆液体、腐蚀性物品、放射性物品、氧化物物品）航空及生物制品等）、各种新鲜物品等。 2.1.3 代理服务仓库 本区域是国际货运代理公司开展货运业务的场所。 一期建筑面积约平方米，为5栋独立库房。 每个货代可以根据自己的需要租用不同的区域甚至整个仓库。 每个代理人可以根据业务需要，在自己的仓区内完成从航空安检、货物清关到拼箱、登机等一系列操作。 2.1.4公共保税仓库 该区域用于存放加工贸易企业、外商投资企业为加工复出口产品而进口的E1类生产原料，以及境外一般复出口货物。

一期建设规模暂按平方米设计，远期规划平方米。 仓库、公共仓库、报关及管理 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 机场空运 Co., 机场空运 机场空运 机场空运 机场空运 , Ltd. 各快递 整个区域实行封闭式卡口式管理，业务运作可以相对独立，兼顾空运和陆运； 采用自动分拣流水线、监控设备等先进技术手段，对业务和场馆实施有效监管； 通过提供各种优质的服务和优惠措施，实现海关、经营者和快递公司的多方共赢。 2.2保税物流中心广州空港保税物流中心（B型）是广州市“十一五”重点项目，由南航申报广州白云国际物流上海机场空运机场空运有限公司上海机场空运于2008年12月26日经海关总署、国家财政税务总局、国家外汇管理局批准机场空运，总投资8亿多元。 占地面积约30万公顷，规划仓储面积约11万平方米。 中心位于白云机场海关监管仓库区，周边有北二三环高速、花都大道、106国道等发达路网，并与京广铁路、广州北站协同完善保税物流以中心为基础的陆空二维运输网络，强化了保税物流中心覆盖珠三角和内陆业务的优势。 广州空港保税物流中心作为全省首个依托空港的保税物流中心机场航空托运，是紫云空港内唯一开展保税物流服务的区域。

保税物流特区实行“境内一关”政策，给企业带来最直接的利益。 入区（入库）相当于出境，可以退税。 以前，公司必须等到货物真正离开该国。 这一变化将帮助出口企业提前两个月实现出口退税，大大降低企业的退税成本，助力广州电子信息、精密仪器、纺织服装、玩具等企业开拓国际市场。 广州空港保税物流中心项目 该项目的投产标志着广州空港物流园具备保税仓储物流专业经营资质，享受国家相关优惠政策，可提供国际中转、国际分拨、国际采购中心、国际转口贸易、流通加工、保税仓储、出口退税、信息服务等多项服务功能。 核心是出口退税和进口保税。 该项目与海关监管区将构成广州空港国际物流完整的发展框架，将带动周边地区高新技术产业的形成和发展，吸引众多大型国际物流企业入驻，以期打造高新技术产业园区。 保税物流中心。 海关监管区域-上海机场空运空运有限公司 上海机场空运机场空运上海机场空运有限公司 上海机场空运有限公司 高效的服务和可靠的保障将机场逐步发展物流园区打造成区域性国际采购中心、国际分拨中心和国际分拨中心，构建空中、地面网络化的全方位物流供应体系，将有效带动广州进出口贸易。 机场空运机场空运机场空运机场空运机场空运国际航空货运促进了广州现代物流乃至珠三角地区航空物流业的蓬勃发展。

2.3联邦快递亚太中转中心联邦快递亚太中转中心总投资1.5亿美元，占地155亩，建筑面积8.2万平方米，比苏比克湾还大，已移出菲律宾。 其规模是亚太转运中心的三倍，是联邦快递在美国孟菲斯总部以外建设的最大转运中心。 承袭联邦快递先进的轮辐式运输理念，枢纽转运中心在亚洲22个主要城市提供包裹递送服务，并通过这些城市连接全球网络中的220多个国家和地区。 分拣区16条高速分拣带、7条装载货物输送带，以及库区等配套设施，构成转运中心的包裹分拣系统。 转运中心每周可运营136班次，每小时分拣件包裹的能力是苏比克湾转运中心的两倍。 据国际航空运输协会称，转运中心可满足占全球航空货运市场45%的亚太地区航空货运市场需求。 2.4 白云机场航空物流信息系统 为实现机场信息的互传、共享和协同工作，白云国际机场投资1380万元，采用天信达信息技术上海机场空运有限公司上海机场空运有限公司机场空运上海机场空运作为空港中心系统，空港货运业务及信息管理系统，不仅可以高效支持国际/国内进港/白云机场航空货运站出港业务操作，同时协调和保障ULD仓库管理、运输价格、统计和财务功能，还使用数据交换平台和中国航信预订系统，上海机场空运有限公司的消息系统。 , Ltd. 机场空运 Co. , Ltd. 上海机场航空机场空运机场空运 EDI系统和互联网实现数据的自动交换和分析。

目前，白云机场的信息化水平和国际化水平与国际水平相比还有相当大的差距。 在现代化与生产管理脱节的今天，信息封闭垄断严重，系统间关联性差白城机场空运（白云机场 航空货运），信息管理系统不适应信息化发展要求，信息化市场管理薄弱，存在信息化人才普遍短缺。 白云机场航空物流信息化目前主要体现在功能非常简单的简单生产系统上。 系统包括航空货运（AWB）和舱位记录两个数据库，并行执行以下功能：舱位预留控制，接受航空货运人工录入航空货运，查询运价，自动计算运输成本和杂费3.1深化物流园区建设。 临空经济能否实现大发展，归根结底还是产业链能否形成的问题。 虽然白云机场货运站和南航货运站已经运营多年，联邦快递也开始运营，但目前还没有一家世界500强的高新技术企业。 富力、祈福国际物流园投资近10亿元，但由于没有产业链，大量空置无用。 高新技术产业的有效转移，将真正带来航空物流的集聚效应和洼地效应，极大地促进城市经济、产业经济和临空经济的快速发展，从而带动白云机场航空物流的快速发展。 . 从另一个角度看，航空物流航空货运机场空运机场空运运作可以吸引大量上海机场空运机场空运机场空运的发展和货运枢纽港的形成，供应链体系的完善和发展。区域经济还可以带动相关产业的发展。 例如，新加坡樟宜机场和韩国仁川机场都以综合物流园区而闻名。 吸引了众多大型跨国公司入驻，成为世界性的航空货运中转中心。

因此，深化机场物流园区建设显得尤为重要。 3.2 完善物流基础设施 随着白云机场近年来的开发建设，虽然货运基础设施建设初具规模，航空物流场馆和设备建设有所加强，但与国外大型枢纽机场相比，还有差距。 差距很大，尤其是目前的设施已经不能满足日益增长的商品需求。 作为全球货运量最大的机场，香港国际机场在其 No.航空物流设施中采用了最先进的物流技术和自动化处理系统，确保准确高效的货物处理，并提供多种灵活的货物处理满足客户处理各类货物需求的设施。 因此，白云机场要想赶超国际航空物流枢纽，一方面要加快货运物流设施建设，主要是现代化仓储设施、货物处理中心、保税物流设施、商务办公设施、现代机械设备等，物流设施布局合理； 另一方面，加快完善地面交通体系，逐步形成以机场为中心的多元化集疏运体系，提高机场物流集疏运效率和能力。 3.3 构建智能物流信息系统 高效的信息系统是物流发展的必要条件。 为此，白云机场充分利用条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、企业资源计划等信息技术，不断完善机场物流信息系统，以客户为中心，解决现有货运系统的缺点。 系统功能实现客户和代理商的市场销售、网上订舱、跟踪查询、客户管理、货代管理、航班保障、卡车航班和车队调度管理等，利用网络手段搭建信息交流平台，沟通交流。与海关及相关单位信息系统对接，整合供应链系统，使相关供应链企业共享物流信息，提高作业的准确性和效率，减少 3.4 强化海关服务意识五金配件空运，提高通关效率 国外大部分机场海关都提供电子报关等便捷服务，提高航空物流的服务质量和处理效率，香港机场和新加坡樟宜机场海关已实现全电子报关，报关手续方便快捷简单，呐真正吸引了大量的货源。

因此，对于云机场而言，航空物流发展必须解决的重要问题是海关不能再停留在i，J。在监管意识方面，其意识应该发展在服务化方向。 3.5 建立物流代理体系 白云机场有数百家航空物流代理。 这些企业的管理和技术应用水平较低，服务质量难以保证。 世界上许多国家使用的航空物流代理管理系统，可以很好地规范市场。 一方面，控制代理的仓库区域可以在飞机安装前完成许多任务。 完成后，货物直接在航空货运站交接。 由于省略了排队安检的时间，大大缩短了整个环节的耗时； 此外，控制代理人事制度对航空物流代理进行规范。 合格、有实力、先进的代理人不断壮大，不合格、薄弱、落后的代理人逐渐被市场淘汰，有利于整个航空物流市场的健康发展。 3.6加强人力资源管理现代物流的核心是一种服务，而服务的核心无疑是人。 人力资源管理是影响物流业发展的重要问题之一。 在当今人才至上的时代，公司的额定员工是公司的核心竞争力。 根据统计分析的结论，在影响物流的问题中，人力资源管理问题与物流整合成功与否的相关性最高，两者的相关系数为. 0.54，显着性水平为 0.01。 现代物流的高科技、现代化机械设备和管理模式，必须配备具有现代高知识结构的专业人才，才能适应现代航空物流的发展。

To this end, must -term and long-term to that it can for at all . 3.7 航空货运 have 机场空运 . The 航空货运 机场空运 机场空运 航空运输 机场空运 's , but more on the of . , such as , , , high-end , and . In , 航空物流 to the of and is one of the of . to the and , many 航空物流 have won the of many , such as Hong Kong , , and . In , if to out in the , it must and meet , and that are from in the . 3.8 the and Hong Kong in the j: I{j has the in , with five in Hong Kong, , , , and on a land area of ​​more than 200 . The for each form , and each has a for and a for . With the of the , the in the has a lot of room for . It is for any one of the to this . Only by full play to and on the of to the " " as a The with the its in the , and , and , the of the .

3.9 for the of are a of a . the of to the of for by the of the two , are also of in a . Air are to the of a city's 航空物流 , and the of air the of a city's . To this end, get rid of the of self- and , and to a from , and even , and to open up more . [2]. of Some Hub [J]. 空运 . 2009(21): 38-39. [7] Tang . 航空货运 机场空运 , Ltd. 机场空运 , Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 , Ltd.'s Hub and [J]. and . 2008(12): 128-131.